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Toyota ProAce Verso : une version électrique

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Après l'utilitaire, c'est la version Verso du ProAce qui est déclinée en 100 % électrique, avec une autonomie maximale de 330 km.

Toyota ProAce Verso : une version électrique

Suite logique. Comme ses cousins techniques (Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life et Peugeot Traveller), le Toyota ProAce Verso est décliné en électrique. La fiche technique est donc sans surprise.

Le moteur développe 136 ch, comme sur une e-208. Sauf qu'on a ici un engin familial qui embarque de 7 à 9 personnes ! Mais pour Toyota, les performances "correspondent aux attentes des clients potentiels". La vitesse maxi est limitée à 130 km/h.

Toyota ProAce Verso : une version électrique

Deux tailles de batterie seront proposées : 50 et 75 kWh. La première permet une autonomie WLTP de 230 km. Avec la deuxième, c'est 330 km. De quoi couvrir les besoins du quotidien, mais ce sera compliqué de partir en week-end et vacances en famille. Or, c'est un peu le but de ce genre de grand véhicule. Toutefois, toutes les versions ont en série un chargeur embarqué monophasé de 11 kW. Lorsque le véhicule est branché une station de charge de 100 kW, la batterie de 75 kWh peut être chargée en 45 minutes environ.

Toyota ProAce Verso : une version électrique

La batterie est logée sous le véhicule. Il n'y a donc pas de changement pour les volumes intérieurs. Le ProAce électrique sera disponible en deux longueurs, avec des volumes de coffre respectifs de 280, 640 et 1 060 litres (avec tous les sièges en place).

Sur le plan esthétique, rien ne change, à part des logos. À bord, l'instrumentation est revue pour intégrer les affichages propres à l'électrique. Les carnets de commandes seront ouverts en décembre, pour des livraisons qui commenceront en mars 2021.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Toyota Proace 2 Verso

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Le gars qui roule en Rx 80% de ses trajets, appréciera :buzz:

Par

C'est la triplette de clones Peugeot Citroën Toyota

Par

En réponse à Michel.it

Le gars qui roule en Rx 80% de ses trajets, appréciera :buzz:

Tu parles de PLexus sol-air il n'a plus donné signe de vie depuis un certain temps j'espère qu'il va bien :bah:

Par

En réponse à GY201

C'est la triplette de clones Peugeot Citroën Toyota

T'as oublié Opel.

Par

(..)De quoi couvrir les besoins du quotidien, mais ce sera compliqué de partir en week-end et vacances en famille. Or, c'est un peu le but de ce genre de grand véhicule.(..)

Quelqu'un ici en connaît qui achète ce genre de caisse pour cet usage?

Pour moi, ce sont davantage des véhicules utilisés en tant que navettes (scolaires par exemple) pour des trajets relativement... courts. :bah:

Et pour les longs trajets, les versions diesel sont toujours disponibles, en attendant les hybrides.:bah:

Par

ProAss, Prolapse...

Par

En réponse à Maître-Yoda

ProAss, Prolapse...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: franchement tu es très perver :buzz: :biggrin: j'espère que personne ne va s'amuser à faire une recherche sur le deuxième thermes :areuh:

Par

En réponse à fedoismyname

T'as oublié Opel.

Sans doute bientot un cinquième avec le Talento de Fiat, fusion oblige:areuh:

Franchement quitte à choisir je prendrais un Toy, garantie 3 ans :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: franchement tu es très perver :buzz: :biggrin: j'espère que personne ne va s'amuser à faire une recherche sur le deuxième thermes :areuh:

Bon ben , j'ai fait la recherche, ça m'a fait sourire. Je laisse le soin aux autres de faire de même:biggrin::biggrin:

Par

En réponse à fedoismyname

(..)De quoi couvrir les besoins du quotidien, mais ce sera compliqué de partir en week-end et vacances en famille. Or, c'est un peu le but de ce genre de grand véhicule.(..)

Quelqu'un ici en connaît qui achète ce genre de caisse pour cet usage?

Pour moi, ce sont davantage des véhicules utilisés en tant que navettes (scolaires par exemple) pour des trajets relativement... courts. :bah:

Et pour les longs trajets, les versions diesel sont toujours disponibles, en attendant les hybrides.:bah:

oui

Compliqué de partir sur de longs trajets en France, dans d'autres pays, les bornes de charge sont mieux réparties, et de longs trajets ne posent pas de problèmes différents de ceux des thermiques.

Plutôt véhicule destinées à des professionnels, qui, en plus, bénéficient de remises "pro" !

il existe une étude en langue anglaise sur l'usage de Tesla X (7 places) comme navettes vers aéroports, conventions d'entreprise ... l'étude est très positive sur les économies d'usage par rapport aux véhicules habituels.

en pur utilitaire, un ami, artisan d'art, a compté moins de 3 ans (70 000 à 80 000 km) pour amortir le surcoût de l'électrique par rapport à un thermique équivalent.

il attend de pouvoir faire un essai, et de voir comment évolue la pandémie et les solutions de vaccins pour remplacer son utilitaire actuel (Opel Movano de 5 ans) soit en 2021 ou début 2022.

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