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Une Renault Clio V6 Trophy homologuée route au Japon

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Les Japonais sont comme les Anglais particulièrement friands de sportives françaises. La preuve avec cette Renault Clio V6 Trophy transformée pour être immatriculée sur l'Archipel.

Une Renault Clio V6 Trophy homologuée route au Japon

Fan de la Renault Clio V6 ? Voici des images qui vous feront envie : un Japonais a trouvé bon d'installer sur un exemplaire de la version course Trophy des équipements lui permettant de l'immatriculer et de circuler avec sur la route. De quoi en faire la voiture idéale pour se rendre aux trackdays sans remorque.

 

Les deux clichés fournis gracieusement par le passionné lafrez2003 en voyage au Japon lors de cette étonnante rencontre dévoilent que la citadine de course à moteur central dispose d'un capot et d'une malle en carbone -histoire de grappiller quelques kilos sur la balance affichant initialement 1100 kilos pour cette voiture dépouillée-. Les projecteurs, les clignotants, les pneus route et les supports de plaques nippons incarnent quant à eux les éléments les plus importants pour avoir le droit d'emprunter la voie publique à son volant.

 

Une Renault Clio V6 Trophy homologuée route au Japon

 

Pour rappel, la Renault Clio V6 Trophy donnait naissance en 2000 à la version civile embarquant 230 chevaux contre 280 chevaux pour l'auto de course. La marque au losange exploitait sur les circuits la Trophy de 1999 à 2003 pour promouvoir la seconde génération de l'urbaine et l'image compétition du constructeur via une formule monotype.

En savoir plus sur : Renault Clio 2 V6 Rs

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Commentaires (20)

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Salut c'est Ajneda , je suis contre ce genre de voiture , c'est polluant !

C'est possible d'avoir une clio V6 électrique ?? ou au moins hybride ?? sivouplait !!

Par

En réponse à Wurchtsalat

Salut c'est Ajneda , je suis contre ce genre de voiture , c'est polluant !

C'est possible d'avoir une clio V6 électrique ?? ou au moins hybride ?? sivouplait !!

Je préfère une Volvo bridée à 180 écologique de 2 tonnes

Par

une époque en effet sauf qu'avec un V6 biturbo Nissan elle boufferais de la Ferrari :cyp:

Par

Mais pourquoi ils ont pas mis une Williams voire une RS Ragnotti dans Initial D!!

Faut-il parler de mégane...

Et je parle juste de Renault, Peugeot, BMW, Porsche, Ferrari... Juste pour recoller avec l'esprit de l'animé/manga.

On parle de Pagani, Lotus voire Ariel, Donkervoort, Jag' SVR, ///M compé... Secma F16?

A quand une Z06 récente sur Best Motoring, ça existe?

Prépa à la jap' bien sûr !!

Ah oui, si on avait inclu les occidentales, il y aurait eu 36 saisons, et plus aucun légitimité pour les héros :D

Mais au moins les 'Jap, quand ils testent sans parti pris, sont impitoyables avec les balayeuses d'autoroute ainsi que les daubes qui tiennent pas 10 tours de Tsukuba.

Ce qui est la moindre des choses si on se prétend "sportif".

Par

En réponse à axoxyxous

une époque en effet sauf qu'avec un V6 biturbo Nissan elle boufferais de la Ferrari :cyp:

Elle boufferait le premier mur, vu les capacités dynamiques de la ph1, à peine meilleures sur la ph2...

C'est bien une clio MR, c'est con qu'avec le poids et l'empattement ça fait de la merde...

Imagine avec un VG30DETT le désastre...

Par

Pardon j'ai omis le principal: une clio MR avec l'ESL

Par

C'est une import. Au Japon, toutes les Clio (même V6) s'appellent "Lutecia". :bien:

Les fan de gaulois doivent s'en souvenir :biggrin:

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