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Ventes de voitures électriques : Nissan Leaf et Tesla Model 3 au coude à coude

Ventes de voitures électriques : Nissan Leaf et Tesla Model 3 au coude à coude

Fin 2019, les ventes de la Nissan Leaf ont atteint les 450 000 exemplaires. La Tesla Model 3 a fortement progressé ces derniers mois, si bien que ses ventes ont également approché cette barre. En clair, la Model 3 pourrait devenir rapidement la voiture électrique la plus vendue de l'histoire.

Les bonnes nouvelles s'enchaînent chez Tesla. Après avoir réussi une année 2019 plus que correcte, la marque américaine va être la première à atteindre le million de ventes de voitures électriques dans l'histoire. Elon Musk devrait certainement s'en vanter sur Twitter, mais il aura d'autres arguments à faire valoir, probablement très rapidement, d'ailleurs.

L'an dernier, Tesla a vendu un peu plus de 300 000 Model 3 à travers le monde, ce qui, ajouté à 2018 et 2017, porte les ventes totales de la berline à près de 450 000 unités. Dans le même temps, Nissan avait annoncé en novembre avoir vendu 430 000 Leaf. En clair, depuis ses débuts, la Leaf s'est écoulée à environ 450 000 exemplaires.

La croissance de la Model 3 étant encore potentiellement grande (avec la construction de l'usine en Chine, et celle à venir en Europe), il paraît clair que la Model 3 devrait devenir, en 2020, la voiture électrique la plus vendue de l'histoire. Et il faut rappeler que la Model 3 est en vente depuis 2017, alors que la Nissan Leaf l'est depuis 2010.

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Commentaires (170)

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Deux budgets différents, mais deux caisses qui m'ont l'air aboutie en tout cas.

Je suis loin d'être fan de Tesla (même si je trouve que c'est des bonnes caisses que j'aimerais essayer), mais je pense qu'ils ont tapé juste avec leur Model 3.

Pour la Leaf bon ... ça m'excite pas du tout, mais on va dire que ça fait un rayon de soleil dans le ciel bien gris de Nissan.

Par

Normalement il devrait y avoir un logo BMW a la place de Tesla sur Model 3. Ils avaient, le cash, les ingénieurs, les chaines de prod... La I3 ce vent toujours bien malgré son vieillissement.

Une model 3 avec une finition BM et un reseau SAV au top et un recharge rapide dans chaque concession et ils seraient les rois du monde aujourd'hui.

Mais non une de leur grosses tetes, (dégagée depuis), avait décrété "les gens ne veulent pas de voitures électriques".

Ca me fait penser au patron de Nokia qui se foutait de la gueule du 1er Iphone (y'a meme pas de clavier!).

On sait comment ca a fini...

Par

En réponse à Lebreton22240

Normalement il devrait y avoir un logo BMW a la place de Tesla sur Model 3. Ils avaient, le cash, les ingénieurs, les chaines de prod... La I3 ce vent toujours bien malgré son vieillissement.

Une model 3 avec une finition BM et un reseau SAV au top et un recharge rapide dans chaque concession et ils seraient les rois du monde aujourd'hui.

Mais non une de leur grosses tetes, (dégagée depuis), avait décrété "les gens ne veulent pas de voitures électriques".

Ca me fait penser au patron de Nokia qui se foutait de la gueule du 1er Iphone (y'a meme pas de clavier!).

On sait comment ca a fini...

Logo BM sur une Tesla ? Ils ne jouent pas dans la même cour...BM c'est peanuts en VE !

Par

En réponse à Rodger29

Logo BM sur une Tesla ? Ils ne jouent pas dans la même cour...BM c'est peanuts en VE !

Tu n'as pas compris le sens de son commentaire.

Il dit juste que BM aurait du avoir un véhicule type comme la modèle 3 bien avant que Tesla la sorte. Mais il n'y ont pas vraiment cru ou n'ont pas souhaité investir là-dedans à cette époque là.

Par

En réponse à Lebreton22240

Normalement il devrait y avoir un logo BMW a la place de Tesla sur Model 3. Ils avaient, le cash, les ingénieurs, les chaines de prod... La I3 ce vent toujours bien malgré son vieillissement.

Une model 3 avec une finition BM et un reseau SAV au top et un recharge rapide dans chaque concession et ils seraient les rois du monde aujourd'hui.

Mais non une de leur grosses tetes, (dégagée depuis), avait décrété "les gens ne veulent pas de voitures électriques".

Ca me fait penser au patron de Nokia qui se foutait de la gueule du 1er Iphone (y'a meme pas de clavier!).

On sait comment ca a fini...

"les rois du monde" ?...avec zéro rentabilité ? BMW c'est 7 milliards de bénéfices, Tesla quasi que des pertes depuis 10 ans.

Par

La Leaf à eu son heure de gloire mais c'est fini. La Leaf 2 est une simple mis à jour du design mais niveau technique elle est à la ramasse.

La model 3 est bien plus abouti même si par contre c'est pas le même tarif d'achat.

Par

Je n'arrive pas à comprendre : qui peut se payer une Tesla ?

Avec un salaire médian de 1800€ en France, quasiment personne dans ce pays.

Sans compter qu'il faut obligatoirement un pavillon avec wallbox pour recharger la voiture.

Par

En réponse à sony5478

Tu n'as pas compris le sens de son commentaire.

Il dit juste que BM aurait du avoir un véhicule type comme la modèle 3 bien avant que Tesla la sorte. Mais il n'y ont pas vraiment cru ou n'ont pas souhaité investir là-dedans à cette époque là.

Après on peut pas reprocher aux marques d'avoir été frileuses sur l'électrique vu comme c'est très poussif à se lancer et que leur développement est uniquement dû aux normes européennes qui ne laisse aucun choix aux marques (et qu'ils ne pouvaient donc anticiper)

Autant, pour reprendre la comparaison susdites, Nokia n'a pas eu le nez concernant la volonté de changement des utilisateurs de téléphone à l'époque de l'iPhone, autant BMW ne pouvait pas anticiper le matraquage de l'Union Européenne a ce sujet

Si ce n'était du qu'a la volonté des marques, il n'y aurait que Tesla sur le marché et l'électrique resterait une arlésienne, j'en met ma main à couper

Par

En réponse à Lebreton22240

Normalement il devrait y avoir un logo BMW a la place de Tesla sur Model 3. Ils avaient, le cash, les ingénieurs, les chaines de prod... La I3 ce vent toujours bien malgré son vieillissement.

Une model 3 avec une finition BM et un reseau SAV au top et un recharge rapide dans chaque concession et ils seraient les rois du monde aujourd'hui.

Mais non une de leur grosses tetes, (dégagée depuis), avait décrété "les gens ne veulent pas de voitures électriques".

Ca me fait penser au patron de Nokia qui se foutait de la gueule du 1er Iphone (y'a meme pas de clavier!).

On sait comment ca a fini...

"ce vent" :lol:

En effet, c'est bien un vent qu'elle s'est pris :lol:

Par

En réponse à Benoit356

"les rois du monde" ?...avec zéro rentabilité ? BMW c'est 7 milliards de bénéfices, Tesla quasi que des pertes depuis 10 ans.

BMW = Investisseurs => Objectifs bénéfices.

TESLA = investissement => Objectifs parts de marché.

A+

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