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SSC Tuatara. Ce constructeur et ce modèle ne vous disent rien?

Cette TVR-là, une Tuscan Mk II, est dotée d’un moteur inhabituel.

On peut difficilement rêver meilleur endroit que Dubai pour exposer une Bugatti Veyron Grand Sport dans un salon alors, pour faire bien, la firme de Molsheim a choisi d'en exposer trois. Trois exemplaires évidemment uniques qui seront probablement livrés ensuite à leurs propriétaires respectifs. À moins qu'un client séduit achète les 3.

C’est en 1997 qu’a lieu la réunion technique et commerciale entre Ferrari et Maserati qui permettra le reveil et le renouveau de cette dernière, tant sur le plan des voitures de tourisme que des modèles de compétition.

On sait les russes du site Dragtimes adeptes des drag-races opposant tout ce qui se fait de surpuissant et/ou de bricolé. Sur leur spot, les autos les plus folles s'affrontent dans un run en ligne droite qui parfois fait tomber quelques mythes. Ici, les mythes sont 2 : la Bugatti Veyron s'aligne aux côtés de son challenger la Koenigsegg CCXR. Combat de titans en vue, l'un doit perdre.

On sait déjà que les Australiens ne sont pas du genre à faire dans la subtilité, que ce soit leurs constructeurs ou leurs préparateurs. Mais leurs pilotes ont aussi un petit côté Crocodile Dundee pas déplaisant.

La Subaru BRZ de série sera présentée à Tokyo après qu'une version concept STI ait fait l'honneur de sa présence à Los Angeles quelques jours plus tôt. Car and Driver qui a pu s'asseoir dans un prototype a également discuté avec des ingénieurs de la marque japonaise et rapporté quelques informations appétissantes sur le sujet.

Sur la Nordschleife, c'est un combat RS vs RS. Oui mais Renault Megane RS Cup 250 ch contre Porsche 911 GT2 RS 620 ch et là, forcément, ça change tout. Dans cette vidéo, on suit une arsouille propre mais virile entre 2 autos qui n'ont rien à voir et pourtant à la fin, ce n'est pas le plus doté qui gagne …

Nous constatons que depuis quelques semaines le total covering commence à s'essouffler un peu chez les propriétaires de supercars. L'effet de mode n'est plus vraiment la, et chocking cette pratique commence à se démocratiser !

Porsche entend lancer un tout nouveau modèle à moteur central qui se positionnerait entre la 911 et la future 918, soit une vraie rivale à la Ferrari 458. Mais la politique de groupe au sein de VW pourrait bien faire en sorte que ce modèle repose finalement sur la plateforme de la future Audi R8. C'est tout du moins ce qu'avancent les anglais d'Autocar.