Essai 14,4 /20 Essai vidéo - Nissan 370Z Nismo : le pousse-au-crime Le 26/06/201338 Après le Juke et avant une très attendue GT-R, le 370Z est le second véhicule de la marque à passer, en Europe, entre les mains du préparateur officiel Nissan : Nismo. Avec des spécificités esthétiques et mécaniques que nous nous proposons de vous faire ici découvrir…
Essai 14,2 /20 Essai vidéo - Kia Pro Cee'd GT : dans la bonne direction Le 25/06/2013196 Après une version Pro_Cee’d qui souffrait d’un manque flagrant de moteur, Kia nous présente aujourd’hui, le Pro_Cee’d GT, la Cee’d la plus puissante jamais produite.
Essai Lotus Elise S au quotidien : jour 1, la découverte Le 17/06/201363 Un châssis en aluminium, une carrosserie en fibre et un moteur à compresseur en position centrale arrière, la Lotus Elise S a tout d'une supercar miniature. Mais peut-elle affronter la vie quotidienne constituée de bouchons et d'autoroute avec la même maestria que les petites routes et le circuit ? C'est ce que nous avons voulu savoir en l'essayant pendant une semaine.
Essai 14,1 /20 Essai vidéo - Kia Pro_cee'd : cherche moteur désespérément Le 26/04/2013419 Kia présente, après la berline et le break SW, la troisième version de carrosserie de sa Cee'd de deuxième génération : le coupé. Toujours baptisé Pro_cee'd, il est fort différent de l'ancien, mais aussi de la berline. Son look laisse transparaître une bonne dose de sportivité. Assumée sur la route ? C'est ce que nous allons voir.
Essai 14,3 /20 Essai vidéo - Jaguar F-Type : Jag attack Le 24/04/2013116 « La voiture la plus importante depuis 50 ans pour Jaguar », voici en quelques mots le résumé de la F-Type, le nouveau modèle de la marque britannique qui effectue ainsi son retour sur le segment des sportives après une longue période d’absence.
Essai 15,6 /20 Essai vidéo - Seat Leon SC : plus qu'une simple 3 portes Le 21/04/2013136 C'est une grande première. La Leon, qui n'avait jamais existé qu'en 5 portes, se voit aujourd'hui déclinée en version 3 portes. Baptisée SC, pour Sport Coupé, elle précède une future version ST (break) qui composera une véritable famille de véhicules. Contrairement à la VW Golf, dont la version 3 portes n'est qu'une 5 portes à laquelle on a retiré deux ouvrants, la SC est un véritable petit coupé, avec plus de modifications qu'il n'y paraît. Nous l'avons essayée non loin de Barcelone, et de Martorell, où elle est fabriquée.
Essai 16 /20 Essai vidéo - Porsche Cayman et Cayman S (type 981) : prédateurs à sang froid Le 04/04/201382 Une année après le Boxster, la version fermée de la « petite » Porsche fait son apparition et une seule et même question revient en permanence sur les lèvres de tous les essayeurs : le Cayman fait-il désormais de l’ombre à l'icône 911 ? Il faut bien admettre que l’interrogation n’a rien d'irrationnelle lorsqu’on prend la peine de se pencher 2 secondes sur les améliorations apportées à ce coupé dont le moteur est, contrairement à sa grande sœur, placé au bon endroit.
Essai Nissan GT-R 2012 au quotidien : jour 5, direction la mer Le 29/03/201384 550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéos, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?
Essai Nissan GT-R 2012 au quotidien : jour 4, visite chez DM Performance, pour ceux qui en veulent toujours plus Le 28/03/201362 550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéos, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?
Essai Nissan GT-R 2012 au quotidien : jour 3, à l'assaut du circuit Le 27/03/2013153 550 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, 315 km/h en vitesse de pointe, des records au Nürburgring et des chevaux à rajouter par centaines, la Nissan GT-R semble se résumer à un étalage de chiffres fantastiques officiels comme officieux. Mais dans la réalité, une fois sorti des brochures, des jeux vidéos, des vidéos YouTube et du brouillard quasi mystique semblant l'entourer, qu'est-ce que ça donne, une GT-R au quotidien ?
Comparatif Comparatif routières électriques - Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)