Malgré l’absence officielle de Ferrari, Lamborghini, Bugatti ou Porsche, le Mondial de l’Automobile de Paris 2026 fourmille de supercars et de sportives d’exceptions. Notre petite préférée est hélas l’une des plus chères. Mais quelle beauté !
C’est l’une des « surprises » et attraction du stand Renault au Mondial de Paris. Cette R8 Gordini concept est une revisite moderne de la R8 Gordini de 1964, et elle en jette, avec un look viril et de nombreuses références à l’ancienne. Après l’avoir découverte en avant-première, en sein de l’usine re-Factory Renault de Flins, la voici à la Porte de Versailles.
500 ch, 280 km/h, 150 exemplaires seulement, et surtout, une sorte de cockpit inédit qui se soulève verticalement pour permettre au conducteur de se glisser dans l’habitacle, voilà l’incroyable X-Bow GT-XR qui est présentée sur le stand Caradisiac. Venez la voir, ainsi que nos journalistes qui vous attendent.
Réjouissez-vous les essais sur circuit sont de retour de façon récurrente sur Caradisiac et c’est Nina Costaganna, pilote instructrice, qui va mettre à mal la plupart des sportives du marché. Première victime, un mythe : la Porsche 911 GT3.
Visionnaire de l’automobile, roi du business et figure des années fric, John De Lorean a brûlé la vie par les deux bouts. De l’ascension chez General Motors au piège de la cocaïne, en passant par le fiasco de la mythique DMC-12, retour sur le destin hors-norme au travers des documentaires qui lui ont été consacrés.
La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l’automobile. À tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Cette semaine, on parle d’un chiffre à la fois impressionnant et très facile à obtenir… à condition d’être riche !
Longtemps considéré comme disparu, le tuning démontre à Wonderland Lyon qu'il n'a jamais été aussi vivant. Entre les créations délirantes de Liberty Walk, les légendes françaises du début des années 2000 ressuscitées et les préparations les plus improbables d'Europe, le salon révèle un univers en pleine mutation.
Prendre le volant d’une Lamborghini Miura ? Mais ce n’est pas mon anniversaire ! Ah c’est celui du modèle ? Ah oui, 60 ans quand même… OK ! C’est un peu trop d’honneur pour moi mais je ferai avec. En tout cas, je pourrai mourir tranquille. Mais je préviens, pas de crémation ! Une SV ? Parfait, même si je n'ai jamais conduit une voiture aussi cotée. Bah oui, le V12 central arrière de 385 ch, les 290 km/h en pointe, la relative fiabilité, la tenue de route, et surtout la rareté, ça se paie...
16,7 /20
ESSAI VIDEO - Beaucoup moins démonstratif qu’une Aston Martin sur le plan esthétique, le modèle d’entrée de gamme de Ferrari se révèle aussi bien plus physique à emmener aux limites. L’Amalfi incarne à merveille l’expression la plus courante du lexique des journalistes automobiles, le fameux « Docteur Jekyll & Mister Hyde » qu’on vous remet à toutes les sauces.
Quand Mercedes-AMG se lance dans l’électrique, la marque ne fait pas les choses à moitié : non seulement la nouvelle GT Coupé 4 portes annonce des performances de feu, mais elle promet des sensations « mécaniques » dignes d’un modèle V8 maison. De quoi convaincre quelques amateurs de sportives au sans-plomb, jusque-là réticents. Du moins ceux qui aiment la simulation…
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