Alors que beaucoup de constructeurs appliquent la politique du downsizing, Audi va à contre-courant avec un V10 sur sa R8 mais également un 5 cylindres sur les RS3 et TT RS. À tort ou à raison ? C’est ce que nous allons voir en confiant à Soheil Ayari, la déclinaison la plus sportive du TT.
Alpine a dévoilé jeudi soir l'A110 Cup, modèle appelé à courir en 2018 dans le cadre d'une nouvelle compétition monotype européenne. Caradisiac y était et vous dit tout, avec en prime la présentation vidéo détaillée de l'auto par Bernard Ollivier, Directeur général adjoint de la marque.
Quoi de neuf dans le groupe Volkswagen ? La troisième génération de Bentley Continental GT, dont les premières livraisons interviendront chez nous au printemps 2018. Caradisiac a pu approcher la bête à l’occasion de son premier (et bref) passage à Paris.
Suite logique après la DB11 et la version V8, voici la DB11 découvrable dévoilée aujourd'hui par Aston Martin. Le retour de la "Volante" après la génération DB9, sur une base plus moderne et avec des motorisations plus performantes. Le style est en tout cas toujours très réussi.
Le nouveau Gran Turismo Sport approche à grand pas puisque la sortie est prévue pour le 18 octobre prochain. Pour promouvoir le jeu, Nissan, partenaire historique de la franchise virtuelle, a fait tourner une GT-R télécommandée sur circuit par une manette de console Playstation 4. Un jouet radiocommandé à plus de 100 000 €.
La marque DS peine pour le moment à exister par les ventes, la faute à un catalogue vieillissant, mais le futur est en marche avec l'arrivée prochaine du DS 7 Crossback. En attendant, DS nous rappelle qu'il y avait il n'y a pas si longtemps un concept très séduisant, l'E-Tense, qui roule : la preuve.
Porsche officialise aujourd'hui le temps de la nouvelle GT2 RS sur le circuit du Nürburgring, véritable juge de paix des supercars modernes. L'allemande a effectué la vingtaine de kilomètres en 6 minutes et 47 secondes. C'est la plus rapide des 911 de l'histoire et, accessoirement, plus rapide qu'une 918 Spyder...
Il faut bien le reconnaître, cette auto là n'a plus grand chose en commun avec une Nissan GT-R d'origine. L'intérieur a été dépouillé, les trains roulants sont spécifiques, le parachute est là pour stopper la fougue et le V6 est passé de 570 à... 3000 ch. Le résultat est un record d'accélération stupéfiant pour une GT-R.
L’Allemagne c’est le pays des autoroutes illimitées mais également la patrie de nombreuses marques de sportives. Un tour d’horizon des bolides capables de dépasser les 300 km/h s’imposait.
Pas de réelle nouveauté sur le stand Bugatti, il faut dire que la Chiron est encore toute jeune, mais on parle quand même beaucoup de la marque ces derniers jours. Pourquoi ? Parce que cette même Chiron vient de battre un record. 0-400-0 km/h en 42 secondes...
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