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3. Volkswagen Golf SW (2021) - Équipements : à prix élevé, dotation élevée

Essai - Volkswagen Golf SW (2021) : bienvenue aux clubs

La Volkswagen Golf SW est proposée trois niveaux de finition, en commençant par Life, à partir de 29 345 € et proposée avec toutes les motorisations à l'exception du 1.5 eTSI de 150 ch. Le prix est élevé pour une entrée de gamme, certes, mais il s'avère déjà très complet avec freinage d’urgence en ville et détection des piétons, assistant actif de maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, assistant de changement de voie avec détecteurs d’angle mort, reconnaissance des panneaux de signalisation, système d’aide au stationnement avant et arrière, feux avant et arrière à LED, allumage automatique des feux, capteur de pluie avec essuie-glace automatique, jantes en alliage de 16 pouces, rétroviseurs extérieurs avec fonction mémoire, rabattables/réglables électriquement et dégivrage séparé, instrumentation numérique de 10,25 pouces, système multimédia avec écran de 10 pouces, navigation, Apple CarPlay et Android Auto, et chargeur de smartphone par induction.

La finition intermédiaire, Style, à partir de 35 745 € et disponible avec les 1.5 eTSI 130 et 150 ch et 2.0 TDI 115 et 150 ch avec transmission DSG7, ajoute régulation automatique des feux de route, système de conduite semi-autonome combinant, régulateurs de vitesse et de distance, assistant de maintien dans la voie, assistant au changement de voie et aide au freinage d'urgence, jantes de 17 pouces, projecteurs LED Plus avec antibrouillard et éclairage statique d’intersection et enfin siège conducteur à réglages électriques et fonction massage.

Le haut de gamme est incarné par R-Line, à partir de 36 235 € avec les motorisations 1.5 eTSI 130 et 150 ch et 2.0 TDI 150 ch avec transmission DSG7, qui ajoute une touche sportive en complétant la finition Life avec régulation automatique des feux de route, système de conduite semi-autonome combinant, régulateurs de vitesse et de distance, assistant de maintien dans la voie, assistant au changement de voie et aide au freinage d'urgence, jantes en alliage de 17 pouces ainsi que pare-chocs avant et arrière spécifiques R-Line, projecteurs LED Plus avec antibrouillard et éclairage statique d’intersection, vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65 %, sellerie mixte tissu/velours, volant et sièges sport, trains roulants sport et direction progressive.

Parmi les options, on trouve quelques lacunes étonnantes, comme le déverrouillage et démarrage sans clé (480 €) et la caméra de recul (320 €) mais aussi l'affichage tête haute (745 €), l'amortissement piloté (de 910 à 1 100 €), l'assistant de parking actif (235 €), les feux Matrix LED (de 955 à 1 900 €), l'ouverture du coffre main libre (555 €), le toit ouvrant électrique en verre (1 315 €) et le système audio Harman Kardon à dix haut-parleurs (720 €).

Le point techno

L'éclairage est un des domaines qui a le plus progressé dans le monde automobile ces dernières années et la Volkswagen Golf de huitième génération peut être équipée d'un des meilleurs systèmes avec les projecteurs IQ.Light Matrix LED. Le faisceau lumineux s'adapte en détectant les phares des autres voitures et les informations de la caméra frontale, les données cartographiques de la navigation, l’angle du volant et la vitesse de conduite actuelle activent individuellement des LED spécifiques pour un éclairage optimal.

 
 

 

Equipements et options

Version : VIII SW 1.0 ETSI OPF 110 LIFE DSG7

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Feux de route à LED

  • Feux clignotants à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant cuir

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Taille écran navigation 10 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Air conditionné arrière

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Différentiel à glissement limité avant

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 3 zones

Options disponibles

  • "Park Assist"

     : 

    235 €

  • Affichage tête haute

     : 

    745 €

  • Airbags latéraux pour sièges arrière extérieurs

     : 

    560 €

  • Alarme antivol

     : 

    370 €

  • Dispositif d’attelage escamotable à déverrouillage électrique

     : 

    950 €

  • Dossier siège passager AV rabattable

     : 

    110 €

  • Eclairage d'ambiance - 30 couleurs et éclairage de plancher à l'avant

     : 

    160 €

  • Extension de garantie 1 an, max. 30.000 km

     : 

    235 €

  • Extension de garantie 1 an, max. 60.000 km

     : 

    320 €

  • Extension de garantie 1 an, max. 90.000 km

     : 

    405 €

  • Extension de garantie 2 ans, max. 120.000 km

     : 

    860 €

  • Extension de garantie 2 ans, max. 40.000 km

     : 

    440 €

  • Extension de garantie 2 ans, max. 80.000 km

     : 

    630 €

  • Extension de garantie 3 ans, max. 100.000 km

     : 

    965 €

  • Extension de garantie 3 ans, max. 150.000 km

     : 

    1480 €

  • Extension de garantie 3 ans, max. 50.000 km

     : 

    645 €

  • Interface téléphone "Confort" avec recharge par induction. Connexion Bluetooth

     : 

    470 €

  • Jantes en alliage léger 17" Ventura

     : 

    690 €

  • Jantes en alliage léger 17" Ventura, pneu sports

     : 

    1100 €

  • Jantes en alliage léger 18" Bergamo

     : 

    1325 €

  • Jantes en alliage léger 18" Dallas

     : 

    1210 €

  • Keyless Access avec alarme

     : 

    480 €

  • Keyless Access sans alarme

     : 

    480 €

  • Light Assist

     : 

    170 €

  • Mobile Key

     : 

    250 €

  • Ouverture du coffre main-libre Easy-Open

     : 

    555 €

  • Peinture Blanc Oryx nacré

     : 

    1055 €

  • Peinture Gris Lunaire

     : 

    345 €

  • Peinture Gris Urano

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée

     : 

    710 €

  • Peinture Noir Intense nacré

     : 

    710 €

  • Peinture unie Blanc Pur

     : 

    205 €

  • Projecteurs IQ.Light - Matrix LED

     : 

    1900 €

  • Projecteurs LED Plus

     : 

    955 €

  • Rampes de pavillon anodisées

     : 

    170 €

  • Rear Assist

     : 

    320 €

  • Roue de secours à encombrement réduit avec cric

     : 

    110 €

  • Roue de secours avec jante en alliage léger

     : 

    265 €

  • Siège conducteur "ergoActive"

     : 

    645 €

  • Siège ergoActive avec réglage 14 voies côté conducteur et sellerie Microfleece ArtVelours

     : 

    970 €

  • Système audio Harman/Kardon avec caisson de basse

     : 

    720 €

  • Système de navigation Discover Pro avec Streaming & Internet

     : 

    650 €

  • Système de protection proactive des occupants

     : 

    170 €

  • Toit ouvrant électrique

     : 

    1315 €

  • Vitres lat. AR, vitres AR surteintées

     : 

    295 €

 

Portfolio (30 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Golf 8 Sw

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Commentaires (31)

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Par

Style: Le 3/4 avt est vraiment pas très réussi.

Quant à l'auto de manière plus générale, c'est une belle alternative.

Par

bon bah désolé mais une passat chez un mandataire coute moins cher et au moins on a les bon vieux boutons pour la clim ...

Par

Messieurs, coquille sous la photo du coffre :

"L'empattement allongé de 50 mm profite directement"

Ou coquille chez VW je ne sais pas. :chut:

Par

Ou je vais faire ma sieste aussi... C'est une bonne idée ça. :coolfuck:

Par

En réponse à fabriziod

Style: Le 3/4 avt est vraiment pas très réussi.

Quant à l'auto de manière plus générale, c'est une belle alternative.

Manque peut-être des antibrouillards pour égayer cette face avant qui manque de caractère, mais effectivement on ne peut quasiment rien lui reprocher au niveau homogénéité c'est correct partout sans pour autant exceller nul part tout en donnant une belle impression de qualité. En motorisation haute essence ou diesel et DSG c'est un bel outil.

Par

33 180 € la version TDI 115 ch avec BVM6.

C'est à peu près le prix d'un C5 AC HDI 130 ch en BVM6 aussi.

Une 308 SW HDI 130 ch BVM6 en finition allure pack est à 31 350 €.

Sans doute une très bonne voiture cette Golf 8 mais pas donnée quand même.

Par

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Par

En réponse à springo

bon bah désolé mais une passat chez un mandataire coute moins cher et au moins on a les bon vieux boutons pour la clim ...

Oui, et l'idée d'acheter une golf break via mandataire ne t'est pas venue?

Tu me fais penser à plexus qui comparait les tarifs mandataire sur la corolla aux tarifs liste des autres constructeurs... :areuh:

Par

En réponse à VAGTRASH

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Je veux bien qu'on n'apprécie pas le look.

Je suis même d'accord sur l'ergonomie.

Mais gloser sur la fiabilité d'une caisse qui n'a pas un an, c'est assez pathétique. Perso je me renseigne: la dsg7 est largement fiabilisée et les moteurs tsi actuels sont globalement considérés comme plus fiables notamment que feu le 1.2. Elle est où, la fiabilité "en berne"? Idem les egr des diesels :blague:

Par

En réponse à Philippe2446

Je veux bien qu'on n'apprécie pas le look.

Je suis même d'accord sur l'ergonomie.

Mais gloser sur la fiabilité d'une caisse qui n'a pas un an, c'est assez pathétique. Perso je me renseigne: la dsg7 est largement fiabilisée et les moteurs tsi actuels sont globalement considérés comme plus fiables notamment que feu le 1.2. Elle est où, la fiabilité "en berne"? Idem les egr des diesels :blague:

Perd pas ton temps tu a vu son psodo, c'est un compte pour troller...

Perso pas fan des SW...je préfère la G8 normal..pour en avoir vu quelques unes elle est très réussi.

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