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5. Volkswagen Golf SW (2021) - L’évaluation de la catégorie : 37 critères analysés et notés

Essai - Volkswagen Golf SW (2021) : bienvenue aux clubs

La Volkswagen Golf SW (1.0 eTSI 110 DSG7, à partir de 32 050 €) est évaluée dans la catégorie des breaks compacts comprenant notamment les :

_ Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 mHEV auto (125 ch, à partir de 29 600 €)

_ Hyundai i30 SW 1.0 T-GDI 120 DCT-7 (120 ch, à partir de 32 150 €)

_ Kia Ceed SW 1.4 T-GDI 140 DCT-7 (140 ch, à partir de 27 190 €)

_ Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 145 Automatique (145 ch, à partir de 28 800 €)

_ Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 EAT8 (130 ch, à partir de 29 200 €)

_ Renault Mégane Estate 1.3 TCE 140 EDC (140 ch, à partir de 32 000 €)

_ Seat Leon ST 1.5 eTSI 150 DSG7 (150 ch, à partir de 32 690 €)

_ Skoda Octavia Combi 1.0 TSI 110e-TEC DSG7 (110 ch, à partir de 27 840 €)

Volkswagen Golf SW 1.0 eTSI 110 DSG7 Life
Budget
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
  • 6.25
 
Pratique
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
  • 7.89
 
Rapport prix/équipements
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sur la route
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
 
Sécurité
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
  • 7.4
 
Note globale : 14,6 /20

 

Portfolio (30 photos)

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Commentaires (31)

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Par

Style: Le 3/4 avt est vraiment pas très réussi.

Quant à l'auto de manière plus générale, c'est une belle alternative.

Par

bon bah désolé mais une passat chez un mandataire coute moins cher et au moins on a les bon vieux boutons pour la clim ...

Par

Messieurs, coquille sous la photo du coffre :

"L'empattement allongé de 50 mm profite directement"

Ou coquille chez VW je ne sais pas. :chut:

Par

Ou je vais faire ma sieste aussi... C'est une bonne idée ça. :coolfuck:

Par

En réponse à fabriziod

Style: Le 3/4 avt est vraiment pas très réussi.

Quant à l'auto de manière plus générale, c'est une belle alternative.

Manque peut-être des antibrouillards pour égayer cette face avant qui manque de caractère, mais effectivement on ne peut quasiment rien lui reprocher au niveau homogénéité c'est correct partout sans pour autant exceller nul part tout en donnant une belle impression de qualité. En motorisation haute essence ou diesel et DSG c'est un bel outil.

Par

33 180 € la version TDI 115 ch avec BVM6.

C'est à peu près le prix d'un C5 AC HDI 130 ch en BVM6 aussi.

Une 308 SW HDI 130 ch BVM6 en finition allure pack est à 31 350 €.

Sans doute une très bonne voiture cette Golf 8 mais pas donnée quand même.

Par

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Par

En réponse à springo

bon bah désolé mais une passat chez un mandataire coute moins cher et au moins on a les bon vieux boutons pour la clim ...

Oui, et l'idée d'acheter une golf break via mandataire ne t'est pas venue?

Tu me fais penser à plexus qui comparait les tarifs mandataire sur la corolla aux tarifs liste des autres constructeurs... :areuh:

Par

En réponse à VAGTRASH

un des pires choix de la catégorie, outre le look surannée, la finition a l'avenant et la fiabilité en berne, cette voiture affiche ses 10 ans de retard tant a l'extérieur qu'au niveau ergonomie. La défaillance hors norme des systèmes électriques et du multiplexage, la conso d'huile des moulins a café VW font de VAG une des pires marques en matière de fiabilité. La Golf dernière génération est mal née a tous les niveaux, la plateforme dépassée et ce ce ne sont pas les ichoses qui vont faire remonter le niveau. Bref à éviter pour les gens qui ont un peu de reflexion, quand aux autres le fouet est fourni ...

Je veux bien qu'on n'apprécie pas le look.

Je suis même d'accord sur l'ergonomie.

Mais gloser sur la fiabilité d'une caisse qui n'a pas un an, c'est assez pathétique. Perso je me renseigne: la dsg7 est largement fiabilisée et les moteurs tsi actuels sont globalement considérés comme plus fiables notamment que feu le 1.2. Elle est où, la fiabilité "en berne"? Idem les egr des diesels :blague:

Par

En réponse à Philippe2446

Je veux bien qu'on n'apprécie pas le look.

Je suis même d'accord sur l'ergonomie.

Mais gloser sur la fiabilité d'une caisse qui n'a pas un an, c'est assez pathétique. Perso je me renseigne: la dsg7 est largement fiabilisée et les moteurs tsi actuels sont globalement considérés comme plus fiables notamment que feu le 1.2. Elle est où, la fiabilité "en berne"? Idem les egr des diesels :blague:

Perd pas ton temps tu a vu son psodo, c'est un compte pour troller...

Perso pas fan des SW...je préfère la G8 normal..pour en avoir vu quelques unes elle est très réussi.

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