3. Volkswagen Golf SW e-Tsi 110 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Volkswagen Golf SW 1.0 e-Tsi 110 ch (2021) : une malle à l'aise

La concurrence

Le marché des breaks compacts n’est pas le plus actif d’Europe. Les principales rivales de la Golf SW sont vieillissantes. Il s’agit de la Peugeot 308 SW et de la Renault Mégane Estate. La première sera remplacée très prochainement, quant à la seconde, elle mise plutôt sur la technologie hybride rechargeable pour s’illustrer. Malheureusement ses prestations d’hôte sont bien inférieures à celles de la Golf à cause des batteries qui empiètent sur le volume de coffre. Les plus redoutables concurrentes de la Golf SW sont en réalité des membres du groupe Volkswagen. On pense aux nouvelles Seat Leon ST et Skoda Octavia Combi, plus généreuses en volume et surtout moins chères. À tel point que l'on peut choisir l'Espagnole avec le 1.5 eTSI de 150 ch quasiment au même prix que l'allemande avec le 1.0 eTSI de 110 ch. Que dire enfin des coréennes aux rapports prix/prestation encore plus redoutable, à l’image de la Ceed SW ou de la Hyundai i30 SW. La première réserve la micro-hybridation au diesel, à 26 990 € et la seconde débute à 27 200 € avec la motorisation 1.0 micro-hybridée de 120 ch. Sans oublier leurs garanties respectives de 7 et 5 ans !

A retenir

Cette nouvelle Golf SW est bien née. Elle offre une place considérable aux passagers et un volume de coffre XXL. La micro-hybridation se montre efficace et l’objectif final d’offrir des consommations basses est pleinement rempli. Mais est-ce que ces qualités justifient la différence de prix vraiment importante par rapport à la concurrence ? Sans doute pas.

Caradisiac a aimé

Le volume de coffre XXL
Les places arrière vastes
L'hybridation efficace
La consommation réduite

Caradisiac n'a pas aimé

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