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Volkswagen ID.4 GTX : à partir de 52 450 €

Volkswagen ID.4 GTX : à partir de 52 450 €

Volkswagen annonce l'arrivée de l'ID.4 GTX dans le réseau français. Les tarifs débutent à 52 450 €. Un tarif bien placé dans la gamme.

Alors que l'on pouvait craindre un tarif approchant les 60 000 €, il n'en est finalement rien pour l'ID.4 GTX qui dévoile son prix français. Volkswagen annonce un ticket d'entrée à 52 450 €, ce qui en ferait presque une auto bon marché si l'on regarde la gamme actuelle de l'ID.4, avec des variantes Max et 1st Max à plus de 58 000 €.Autre bonne nouvelle : puisque le tarif est maintenu sous les 60 000 €, l'ID.4 GTX est éligible à un bonus de 2000 €.

Rappelons que l'ID.4 GTX embarque la plus grosse des deux batteries de la famille ID, avec 77 kWh de réserve d'énergie. La grosse différence avec le reste de la gamme ID.4 est la présence d'un second moteur, pour quatre roues motrices et un total de 299 ch. Le 0 à 100 est abattu en 6,2 secondes.

Si le tarif est intéressant, il y aura en revanche inévitablement des options. A commencer par le DCC (amortissement piloté). Des options qui seront organisées en Packs (Design, Infotainment, Assistance, Confort et Sport).

En savoir plus sur : Volkswagen Id.4

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Commentaires (57)

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Finalement le malus sur les thermiques n' est pas si cher comparé au prix d' un paquet de varta.

Par

C'est bizarre leur échelle de prix dans cette gamme id 4.:blague:

De toute façon, c'est bien trop cher pour ce que ça doit être, une voiture un peu familiale voir unique. Attendons encore quelques années si il n'y a plus que ces machins.:fier: Perso, pas pressé du tout.:dodo:

Par

MDR le tarif pour ça. Quelle arnaque.A un tel tarif on a des vraies berlines permiums avec déjà quelques équipements.

Par

En réponse à lorenzozozozo

MDR le tarif pour ça. Quelle arnaque.A un tel tarif on a des vraies berlines permiums avec déjà quelques équipements.

MDR c'est exactement ça :biggrin::biggrin:

Par

Très bon tarif. La gamme ID arrive à s'approcher grandement d'un équivalent thermique... en arrivant même à être moins cher de 2000€ que son certes lointain et légèrement plus performant (quoique le couple de l'électrique explose celui du thermique) cousin, le Tiguan R. Sans parler du malus exorbitant.

Néanmoins, j'ai du mal à saisir l'intérêt de ce modèle en particulier, la gamme ID4 de base est largement suffisante pour moins cher, et cette version GTX n'a pas vraiment des qualités hypersportives... Enfin bon, cela plait certainement à de rares personnes.

Par

En réponse à lorenzozozozo

MDR le tarif pour ça. Quelle arnaque.A un tel tarif on a des vraies berlines permiums avec déjà quelques équipements.

Hum... Plus tout à fait en 2021. Ou alors en finition de base de chez base, avec jantes en tôle et sièges tissu.

Par

Nan mais 60 milles pour le haut de gamme qui se mène comme un corsica ferries... :blague:

Sinon il y a une Golf 8 R sw avec 320 ch 52,53 miles euros,

611 litres de coffre et 4,7 sec le 0 à 100

Bref la gtx est enterré d'avance:roll:

Par

Ah ben oui... 60 000 boules, c'est pas cher ( peinture métal et quelques options, hop, on y est...).

Cara devrait parfois se souvenir du top 10 des bagnoles neuves vendues dans ce pays.

Avec une seule caisse dont le tarif tourne autour de la moitié de cette somme.

Par

En réponse à KM69

Nan mais 60 milles pour le haut de gamme qui se mène comme un corsica ferries... :blague:

Sinon il y a une Golf 8 R sw avec 320 ch 52,53 miles euros,

611 litres de coffre et 4,7 sec le 0 à 100

Bref la gtx est enterré d'avance:roll:

clairement ou l'ateca Cupra si on veut un suv ..

Par

Le tarif est certes élevé mais il devient raisonnable quand on le compare à un suv similaire hybride rechargeable

Après que cela soit l un ou l autre c est pas ma came :)

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