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Volkswagen : "nouvelle vie" pour la e-Up! au salon de Francfort

Volkswagen : "nouvelle vie" pour la e-Up! au salon de Francfort

Le responsable des ventes et du marketing de Volkswagen, Jurgen Stackmann, a confirmé à la presse qu'une nouvelle version de la Volkswagen e-Up! sera dévoilée en septembre au salon de Francfort avec une autonomie revue à la hausse, grâce à de nouvelles batteries.

Les 18,7 kWh de l'actuelle Volkswagen e-Up! ne seront bientôt qu'un lointain souvenir. Volkswagen a confirmé qu'une grosse mise à jour de la plus petite des électriques du groupe sera dévoilée à l'occasion du salon de Francfort, en septembre prochain. 

Le responsable des ventes et du marketing de Volkswagen rejoint ses homologues de l'industrie automobile en expliquant que la version thermique de la Up! n'a pas d'avenir sur le long terme compte tenu des normes environnementales plus strictes qui vont faire trop grimper les prix sur ces petites autos dont le tarif, justement, est le principal argument.

La e-Up!, version électrique, est donc la seule à avoir un véritable avenir, et Jurgen Stackmann parle justement de "trois à quatre ans" de plus pour l'actuelle e-Up! qui aura droit à une hausse substantielle d'autonomie.

Un salon automobile où "lithium" sera le maître mot pour Volkswagen qui va également présenter la version définitive de la compacte électrique ID. 

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Commentaires (19)

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Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Par

Beau lien "configurez ce véhicule" en fin d'article ! Vous pourriez le signaler, quand vous faites des articles sponsorisés...

Par

En réponse à nicotdi

Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Par

En réponse à Philippe2446

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Niveau tarif il faut pas qu il dépasse les 20-23 000 euros hors bonus ...

Par

En réponse à Philippe2446

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.

Par

En réponse à nicotdi

Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Le sûrement reste à confirmer pour l'autonomie … mais le sûrement reste plus que probable pour la confidentialité du modèle (sauf à casser les prix).

Par

La priorité c'est de baissé le prix, pas d'augmenter l'autonomie.

Les 18,7 kWh sont largement suffisant pour les trajets quotidiens.

L'idéal serait d'avoir le choix de la capacité de la batterie.

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Cette voiture est effectivement bien adaptée à un usage urbain : très compacte et braquant court, avec une autonomie de 18 kwh suffisante. Le seul bémol reste le coût d'achat, véritable frein à sa diffusion ! On pourrait même rêver d'une grande révision permettant de repartir avec un véhicule quasi neuf et technologiquement mis à jour tous les 10 ans pour 50% de son prix actuel...

Par

En réponse à BigL

Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.

et revoir le design abominable de cette chiotte

Par

En réponse à caaamaraaade

et revoir le design abominable de cette chiotte

Faces plates, voire l'ensemble assez cubique, c'est tout simplement moins cher à produire.

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