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Volkswagen : "nouvelle vie" pour la e-Up! au salon de FrancfortLe responsable des ventes et du marketing de Volkswagen, Jurgen Stackmann, a confirmé à la presse qu'une nouvelle version de la Volkswagen e-Up! sera dévoilée en septembre au salon de Francfort avec une autonomie revue à la hausse, grâce à de nouvelles batteries.

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Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Par

Beau lien "configurez ce véhicule" en fin d'article ! Vous pourriez le signaler, quand vous faites des articles sponsorisés...

Par

En réponse à nicotdi

Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Par

En réponse à Philippe2446

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Niveau tarif il faut pas qu il dépasse les 20-23 000 euros hors bonus ...

Par

En réponse à Philippe2446

Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...

La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.

Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.

Par

En réponse à nicotdi

Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo

Le sûrement reste à confirmer pour l'autonomie … mais le sûrement reste plus que probable pour la confidentialité du modèle (sauf à casser les prix).

Par

La priorité c'est de baissé le prix, pas d'augmenter l'autonomie.

Les 18,7 kWh sont largement suffisant pour les trajets quotidiens.

L'idéal serait d'avoir le choix de la capacité de la batterie.

Par

Cette voiture est effectivement bien adaptée à un usage urbain : très compacte et braquant court, avec une autonomie de 18 kwh suffisante. Le seul bémol reste le coût d'achat, véritable frein à sa diffusion ! On pourrait même rêver d'une grande révision permettant de repartir avec un véhicule quasi neuf et technologiquement mis à jour tous les 10 ans pour 50% de son prix actuel...

Par

En réponse à BigL

Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.

et revoir le design abominable de cette chiotte

Par

En réponse à caaamaraaade

et revoir le design abominable de cette chiotte

Faces plates, voire l'ensemble assez cubique, c'est tout simplement moins cher à produire.

Par

la up est une bonne petite voiture de ville .

même si son design carré n'est pas attirant , ça reste une bonne petite vw pour la ville

Par

Un bide monstrueux pour vag, comme la lupo et ses sœurs siamoises.

Par

C'était en fait ça, l'ID de VW. :bah:

Par

En réponse à premierauscratch

Un bide monstrueux pour vag, comme la lupo et ses sœurs siamoises.

Un bide ?

C'est juste la 3ème meilleure vente Europe des minicars derrière Fiat 500 et Panda : environ 146000 véhicules (cumul vw up-skoda citigo-seat mii).

Par

En réponse à le jeune rat

la up est une bonne petite voiture de ville .

même si son design carré n'est pas attirant , ça reste une bonne petite vw pour la ville

Pour 3m50 l'habitabilité est l'une des meilleure de la catégorie, en ville confort et facilité de conduite indéniables le tout avec une finition très correcte, un équipement loin de l'indigence s'agissant d'un modèle d'accès.

Par §Tai424iH

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On nous bassine avec l'électrique à tout va.

Il y a 6 mois on nous disais que l'avenir thermique était à l'essence malgré que le diesel on le sait consomme moins Je m'apprêtais à acheter à nouveau une essence. À présent il est question d'homologuer à nouveau le diesel. Du coup j'attends encore 1 an ou 2 pour investir dans un nouveau véhicule. Peut-être que d'ici là d'autres alternatives auront vu le jour

Par

En réponse à JF2

Pour 3m50 l'habitabilité est l'une des meilleure de la catégorie, en ville confort et facilité de conduite indéniables le tout avec une finition très correcte, un équipement loin de l'indigence s'agissant d'un modèle d'accès.

Les versions HDG sont plutôt jolies . Un ami possède la GTI : son seul défaut c'est la position de conduite du fait du manque de réglage de la direction . Sinon très habitable . Il manque dés garnitures de portières qui font un peu légère ...

Par

En réponse à VAG n1 mondial

Un bide ?

C'est juste la 3ème meilleure vente Europe des minicars derrière Fiat 500 et Panda : environ 146000 véhicules (cumul vw up-skoda citigo-seat mii).

Je crois même que la triplette Up-Mii-Citigo s'est vendue à plus de 150 000ex en 2018! pas mal!

Bon c'est moins que la triplette C1/108/Aygo : 201 000ex

Moins que la Fiat 500 188 000ex

Moins que la Renault Twingo et les Smart 183 000ex

Moins que la Fiat Panda 168 094ex

Moins que le duo Kia Picanto / Hyundai I10 157 000ex

bref c'est moins que tout le monde en Europe...

Mais ici on parle de la E-up ! concurente des c-zero/ion/Imiev qui se sont mieux vendues mais cela reste du même ordre de grandeur, et bien loin derrière la Smart ED.

Mais elle est loin des Zoé, I3 ou Soul, certe du segment supérieur mais en électrique il ne faut pas faire la fine bouche.

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