Reconfinement - Tout savoir sur les déplacements en voiture : cas autorisés, attestations, sanctions
Le responsable des ventes et du marketing de Volkswagen, Jurgen Stackmann, a confirmé à la presse qu'une nouvelle version de la Volkswagen e-Up! sera dévoilée en septembre au salon de Francfort avec une autonomie revue à la hausse, grâce à de nouvelles batteries.Déposer un commentaire
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Par nicotdi
Par beniot9888
Beau lien "configurez ce véhicule" en fin d'article ! Vous pourriez le signaler, quand vous faites des articles sponsorisés...
Par Philippe2446
En réponse à nicotdi
Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo
Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...
La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.
Par nicotdi
En réponse à Philippe2446
Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...
La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.
Niveau tarif il faut pas qu il dépasse les 20-23 000 euros hors bonus ...
Par BigL
En réponse à Philippe2446
Ce qui est...presque trop pour une voiture qui n'est franchement ni une routière, ni une familiale...
La question reste toujours le tarif, beaucoup plus que l'eventuelle charge rapide d'une caisse sensée dormir à la maison et se recharger tranquilou à 7kw max.
Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.
Par Topolino_31
La priorité c'est de baissé le prix, pas d'augmenter l'autonomie.
Les 18,7 kWh sont largement suffisant pour les trajets quotidiens.
L'idéal serait d'avoir le choix de la capacité de la batterie.
Par Bougnat
Cette voiture est effectivement bien adaptée à un usage urbain : très compacte et braquant court, avec une autonomie de 18 kwh suffisante. Le seul bémol reste le coût d'achat, véritable frein à sa diffusion ! On pourrait même rêver d'une grande révision permettant de repartir avec un véhicule quasi neuf et technologiquement mis à jour tous les 10 ans pour 50% de son prix actuel...
Par caaamaraaade
En réponse à BigL
Tout à fait. La e-Up! est très bien comme elle est (elle offre déjà la charge rapide en 50kW combo!), s'il y a quelque chose à faire ce serait surtout de baisser le prix.
et revoir le design abominable de cette chiotte
Par Lycanthr0pe
En réponse à caaamaraaade
et revoir le design abominable de cette chiotte
Faces plates, voire l'ensemble assez cubique, c'est tout simplement moins cher à produire.
Par le jeune rat
la up est une bonne petite voiture de ville .
même si son design carré n'est pas attirant , ça reste une bonne petite vw pour la ville
Par premierauscratch
Un bide monstrueux pour vag, comme la lupo et ses sœurs siamoises.
Par mynameisfedo
C'était en fait ça, l'ID de VW. 
Par VAG n1 mondial
En réponse à premierauscratch
Un bide monstrueux pour vag, comme la lupo et ses sœurs siamoises.
Un bide ?
C'est juste la 3ème meilleure vente Europe des minicars derrière Fiat 500 et Panda : environ 146000 véhicules (cumul vw up-skoda citigo-seat mii).
Par JF2
En réponse à le jeune rat
la up est une bonne petite voiture de ville .
même si son design carré n'est pas attirant , ça reste une bonne petite vw pour la ville
Pour 3m50 l'habitabilité est l'une des meilleure de la catégorie, en ville confort et facilité de conduite indéniables le tout avec une finition très correcte, un équipement loin de l'indigence s'agissant d'un modèle d'accès.
Par §Tai424iH
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Par Yann7533
On nous bassine avec l'électrique à tout va.
Il y a 6 mois on nous disais que l'avenir thermique était à l'essence malgré que le diesel on le sait consomme moins Je m'apprêtais à acheter à nouveau une essence. À présent il est question d'homologuer à nouveau le diesel. Du coup j'attends encore 1 an ou 2 pour investir dans un nouveau véhicule. Peut-être que d'ici là d'autres alternatives auront vu le jour
Par Florilège87
En réponse à JF2
Pour 3m50 l'habitabilité est l'une des meilleure de la catégorie, en ville confort et facilité de conduite indéniables le tout avec une finition très correcte, un équipement loin de l'indigence s'agissant d'un modèle d'accès.
Les versions HDG sont plutôt jolies . Un ami possède la GTI : son seul défaut c'est la position de conduite du fait du manque de réglage de la direction . Sinon très habitable . Il manque dés garnitures de portières qui font un peu légère ...
Par Altrico
En réponse à VAG n1 mondial
Un bide ?
C'est juste la 3ème meilleure vente Europe des minicars derrière Fiat 500 et Panda : environ 146000 véhicules (cumul vw up-skoda citigo-seat mii).
Je crois même que la triplette Up-Mii-Citigo s'est vendue à plus de 150 000ex en 2018! pas mal!
Bon c'est moins que la triplette C1/108/Aygo : 201 000ex
Moins que la Fiat 500 188 000ex
Moins que la Renault Twingo et les Smart 183 000ex
Moins que la Fiat Panda 168 094ex
Moins que le duo Kia Picanto / Hyundai I10 157 000ex
bref c'est moins que tout le monde en Europe...
Mais ici on parle de la E-up ! concurente des c-zero/ion/Imiev qui se sont mieux vendues mais cela reste du même ordre de grandeur, et bien loin derrière la Smart ED.
Mais elle est loin des Zoé, I3 ou Soul, certe du segment supérieur mais en électrique il ne faut pas faire la fine bouche.
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Sûrement 300 km wltp comme la future skoda citigo