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Volkswagen Polo « Edition » : la der des ders

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Audric Doche

Nous pensions la précédente génération de Polo déjà morte avec la révélation de la sixième mouture, mais il n'en est rien. Volkswagen donne un dernier souffle à la citadine avec l'arrivée d'une série spéciale "Edition", basée sur la finition d'accès Trendline. Les tarifs sont donc plutôt contenus.

Volkswagen Polo « Edition » : la der des ders

Nous vous avons présenté la nouvelle Volkswagen Polo il y a quelques semaines, mais la cinquième génération n'a pas encore tiré sa révérence. La marque allemande a en effet annoncé l'arrivée d'une série spéciale "Edition" reprenant la finition d'accès Trendline, ce qui garanti des tarifs relativement peu élevés.

L'équipement de série, relativement bien fourni (régulateur, freinage anti-collision, détection de fatigue, rétroviseurs électriques, aide au démarrage en côte) est complété par 430 € supplémentaires d'équipements : 

  • Climatisation
  • Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie
  • Volant, pommeau de levier de vitesse et poignée de frein à main en cuir
  • Système Audio & Infotainment ‘Composition Touch’ avec écran tactile 5’’
  • Pack Connectivity : Interface Bluetooth & Port USB compatible iPod/iPhone

Volkswagen n'a retenu que les deux motorisations les plus faibles en essence pour cette série spéciale (1.0 60 c h et 1.0 75 ch) en boîte manuelle cinq rapports. L'auto est commercialisée à partir de 10 500 € en version 60 ch trois portes, l'offre courant jusqu'au 31 août prochain.

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La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.

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