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Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Le hasard fait parfois bien les choses. Alors que Peugeot a dévoilé début septembre le restyling de son 3008, il y a quelques semaines, c’est au tour maintenant du constructeur allemand d’en faire de même avec son Tiguan.

Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac

Apparue en 2016, la seconde génération du SUV de Volkswagen passe donc par la case restyling. Celui-ci est plus important qu’on pouvait le penser, notamment au niveau de la partie avant. Elles portent sur l'adoption d’une nouvelle calandre, des projecteurs qui peuvent recevoir la technologie Matrix LED et des boucliers redessinés.

Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac
Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac

La nouvelle signature lumineuse avant et arrière fait partie des changements du restyling du Tiguan.

Le Tiguan arbore désormais un faciès complètement repensé. À l’arrière, les changements sont plus discrets avec seulement des feux inédits et le nom « Tiguan » au centre du hayon.

L'instrumentation numérique et des commandes de climatisation reprises de la dernière Golf sont au programme.
L'instrumentation numérique et des commandes de climatisation reprises de la dernière Golf sont au programme.

Même tendance dans l’habitacle avec comme seules nouveautés la reprise des commandes de climatisation issues de la dernière Golf.

Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac
Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac

Le Tiguan R et eHybrid sont les deux nouvelles versions du SUV compact de Volkswagen.

Finalement les principales évolutions concernent les motorisations avec l’arrivée de deux inédites. La première est une version hybride rechargeable dénommée eHybrid qui développera 245 ch et sera capable de parcourir environ 50 km en tout électrique. De façon classique, le moteur thermique participera à la recharge du bloc électrique tandis que ce dernier donnera un punch supplémentaire au TSI en mode GTE. Il permettra aussi le démarrage systématique en 100 % électrique.

Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac
Volkswagen Tiguan restylé : le timing parfait - Salon de l'auto Caradisiac

La seconde est l’antagonisme de cette dernière car il s'agit d’une déclinaison sportive intitulée « R » forte de 320 ch. Pour rendre ce Tiguan survitaminé efficace, il sera également pourvu de quatre roues motrices, d’un différentiel, de six modes de conduite et d’un échappement Akrapovic en option. L’esthétique est en adéquation avec la vocation sportive grâce à des boucliers avant et arrière spécifiques, quatre sorties d’échappement et des jantes 21 pouces. Quelques particularités dans l’habitacle avec une instrumentation numérique, des inserts carbone et des sièges sports.

Les tarifs de ce Tiguan restylé sont compris entre 34 210 et 49 470 €. La commercialisation devrait intervenir aux environs du mois de novembre.

Portfolio (9 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

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Commentaires (28)

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Gentiment anachronique... mais achetez-le en PHEV, ça sauve la planète... en R par contre, vous êtes un meurtrier en puissance ! :biggrin:

Par

Beaucoup de mal avec ce tiguan. J'avoue préfèrer l'id4 c'est même le jour et la nuit.

L'id4 est vraiment beau et moderne :rs: alors que ce tiguan est je trouve triste.

Par

et comme il se vend comme des petits pains VW vous offre 5000 euros de remise sur ce cube

Par

En réponse à fassi51

et comme il se vend comme des petits pains VW vous offre 5000 euros de remise sur ce cube

C'est même 5510 € (de reprise en plus de la côte Argus). Mais c'est sur l'ancien, pas le restylé.

Par

Ce nouvel avant lui va mieux qu'à la Golf je trouve

Par

A choisir avec un prétentieux 3008 et ses 3 cylindres...le Tiguan a nettement plus mes faveurs.

Ca reste du bon VW, pas comme les t-roc ou tcross dont la qualité a fait un grand saut...en arrière.

Et si en plus il est bien remisé pour moi c'est une raison de plus pour sauter le pas.

Par

Personnellement, je ne suis pas orienté suv compact car je n'en ai pas le besoin. Et laisser une berline compacte pour un suv urbain de même gabarit me semble être une erreur. Mais chacun achète ce qui lui convient, heureusement.

Pour autant, il faut avouer que le style de ce vw est très réussi dans la mesure où l'objectif stylistique de la marque semblait être l'image de force et de rigueur germanique.

Mais je pense que ce style "dur" arrive au bout de son cycle. Le basculement vers plus de rondeurs semble déjà amorcé. Mazda, Alfa Romeo ou même les derniers Mercedes y sont parvenus. Pour ne citer qu'eux.

Je pense que l'avenir stylistique des suv se trouvera là. A voir..

Sinon, toujours sur le registre du style, mais je ne suis peut-être pas objectif après 30 ans de berlines compactes chez Peugeot, selon moi le 3008 n'est pas prétentieux mais plutôt bien dans l'air du temps. Joli coup de crayon bien ciblé. D'où les ventes. Mais renouveler un succès en terme de design n'est jamais simple. Là aussi, l'accueil clientèle du restylage sera à observer.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

A choisir avec un prétentieux 3008 et ses 3 cylindres...le Tiguan a nettement plus mes faveurs.

Ca reste du bon VW, pas comme les t-roc ou tcross dont la qualité a fait un grand saut...en arrière.

Et si en plus il est bien remisé pour moi c'est une raison de plus pour sauter le pas.

très bien résumé :bien:

Par

En réponse à BonPèreDeFamille50

Personnellement, je ne suis pas orienté suv compact car je n'en ai pas le besoin. Et laisser une berline compacte pour un suv urbain de même gabarit me semble être une erreur. Mais chacun achète ce qui lui convient, heureusement.

Pour autant, il faut avouer que le style de ce vw est très réussi dans la mesure où l'objectif stylistique de la marque semblait être l'image de force et de rigueur germanique.

Mais je pense que ce style "dur" arrive au bout de son cycle. Le basculement vers plus de rondeurs semble déjà amorcé. Mazda, Alfa Romeo ou même les derniers Mercedes y sont parvenus. Pour ne citer qu'eux.

Je pense que l'avenir stylistique des suv se trouvera là. A voir..

Sinon, toujours sur le registre du style, mais je ne suis peut-être pas objectif après 30 ans de berlines compactes chez Peugeot, selon moi le 3008 n'est pas prétentieux mais plutôt bien dans l'air du temps. Joli coup de crayon bien ciblé. D'où les ventes. Mais renouveler un succès en terme de design n'est jamais simple. Là aussi, l'accueil clientèle du restylage sera à observer.

Je suis globalement d'accord avec ton analyse sauf quand tu dis :

"Mais je pense que ce style "dur" arrive au bout de son cycle. Le basculement vers plus de rondeurs semble déjà amorcé. Mazda, Alfa Romeo ou même les derniers Mercedes y sont parvenus. Pour ne citer qu'eux."

Tu cites Alfa et Mazda qui vendent pas grand chose en Europe quand VW a vendu 910 926 Tiguan (exactement) dans le monde l'an dernier (voir article mot*rsactu).

Il n'est donc pas judicieux de parler de style en "bout de cycle" surtout en comparant à des modèles en rondeurs qui ne se vendent pas des masses :bah:

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