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Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire

Volvo annonce le plus gros rappel de son histoire : plus de 2 millions de véhicules sont concernés par des problèmes de ceinture de sécurité. Des V60, XC60 ou encore V70 produites entre 2006 et 2019 sont concernées.

C'est le plus gros rappel de l'histoire de Volvo : 2,2 millions de véhicules vont devoir repasser par la case atelier pour un problème de prétensionneur de ceinture de sécurité qui pourrait, "dans certaines circonstances", ne pas fonctionner. 

La liste des véhicules touchés est longue :  S60, S60L, S60CC, V60, V60 CC, XC60, V70, XC70, S80 et S80L. Les modèles impactés ont été notamment produits entre 2006 et 2019, selon les versions. Volvo précise que le plus gros des véhicules recensés se trouve en Suède (400 000 unités), devant les Etats-Unis, la Chine et l'Allemagne.

La France n'est pas dans le Top 5 des pays de la liste de Volvo, mais il n'est pas à exclure que certaines autos s'y trouvent (la France étant un petit marché pour Volvo en comparaison des pays cités ci-dessus). En clair : si vous êtes propriétaire de l'un de ces véhicules et que vous avez le moindre doute, rapprochez-vous de votre concession Volvo la plus proche en leur parlant de ce rappel international.

Pour Volvo, ce rappel devrait engendrer des frais non négligeables, mais la marque se refuse à tout commentaire sur le montant total.

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Commentaires (19)

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Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.

Par

En réponse à '

Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.

Très intelligent comme propos ! Continuez ainsi...

Par

En réponse à '

Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.

Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.

Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.

Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule... :bah:

Par

En réponse à '

Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.

Et si c'est le fournisseur qui a merdė sur certaines pièces ?

C'est la faute à qui ?

C'est ce dernier qui va devoir payer tout le rappel lui ou son assurance.

Par

En réponse à '

Ils nous baratinent sur la sécurité ( 0 morts en Volvo, blabla...) mais ils ne sont pas capables de faire des ceintures fiables , qui est un peu l'élément n°1 de la sécurité.

Volvo n'a probablement aucune leçon à recevoir de la part de quelque constructeur que ce soit en matière de sécurité automobile.

Des rappels il en existe des tonnes, de la durit qui frotte aux airbags foireux en passant par des ceintures de sécurité ou des colonnes de direction mal fixées.

Dans 99% des cas cela n'a strictement aucune incidence. ce sont des rappels préventifs parce que cela POURRAIT entrainer un soucis (le cas des airbag Takata étant à part)..

Quelque soit le constructeur, Japonais, Suédois, Allemands ou Français, ces campagnes de rappel sont UNE BONNE CHOSE.

Certains ici devraient ne pas trop l'oublier tant l'ensemble des constructeurs est concerné par une mesure de rappel potentielle.

Par

En réponse à Ajneda

Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.

Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.

Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule... :bah:

Vous avez été plus "incisif" que moi... Je vous en remercie car je n'ai plus l'énergie d'essayer de répondre à de tels commentaires... Sur ce site, comme bien ailleurs, ce genre de propos (aberrant...) est légion maintenant... Désolant de bêtise !

Par

Ça les fera peut être réfléchir un peu avant d'entériner les 1 500 suppressions de poste en Europe...

Par

Balo pour les pionniers de la sécurité eux même qui ont inventé la ceinture 3 points :biggrin:

Par

En réponse à Ajneda

Comme visiblement vous critiquez sans même avoir pu conduire une volvo, je vous assure que toutes les technologies sécuritaires apportées sont extrêmement fiables et efficaces, qu'on les aime ou non.

Toutes les marques automobiles mondiales proposent ce que volvo a inventé, de la ceinture trois points au régulateur de vitesse adaptatif ainsi que le freinage d'urgence et l'airbag piéton... Le rappel est normal, d'ailleurs dans la plupart des cas, les marques se rendent compte du dysfonctionnement bien avant qu'un accident ai eu lieu.

Encore faut-il s'informer avant de commenter des idioties, mais comme on est sur Caradisiac, des idiots qui pensent s'y connaître, ça pullule... :bah:

Tu peux t’inclure dans la liste, pas bien les critiques gratuites , peace and love

Par

L’inventeur du système de freinage d’urgence (EBA = emergency brake assist) est Mercedes-Benz !

Les premiers véhicules équipés étaient la classe S et SL en 1996.

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