BMW est heureux des chiffres de vente du X6 qui ont dépassé toutes les espérances. Plus de 150,000 exemplaires en 3 ans de vie, sur cette niche singulière, c'est tout de même une belle réussite. Pour ne pas froisser les pionniers ayant opté pour la première génération, la version 1.2 évolue par petites touches très ciblées. La position des feux de brouillard dans le bouclier avant est rehaussée, la calandre est subtilement retouchée, les feux arrière sont à Leds et la fonction d'éclairage adaptatif est désormais fournie de série.


Le X6 restylé a droit à une palette de teintes élargie d'un brun Marrakech (celui du modèle en photo), d'un Argent Orion, et d'un Bleu Minuit. Idem pour l'habitacle avec l'arrivée au catalogue d'une teinte Noir ou Ivoire pour la sellerie cuir Nappa optionnelle. Mais le style s'accompagne aussi d'un beau volume de chargement puisque le coffre offre de 570 l (plus que la Série 5) à 1 450 l de volume de chargement.


Les moteurs à essence et diesel proposés pour la BMW X6 sont équipés de la technologie BMW TwinPower Turbo. Le moteur V8 de la BMW X6 xDrive50i développe 407 ch, tandis que la BMW X6 xDrive35i abrite un moteur à essence 6 cylindres en ligne d'une puissance de 306 ch. Les moteurs diesel 6 cylindres en ligne des modèles BMW X6 xDrive40d et BMW X6 xDrive30d développent respectivement 306 ch et 245 ch pour des valeurs de consommation en cycle européen de 7,5 l/100 km pour la BMW X6 xDrive40d et de 7,4 l/100 km pour la BMW X6 xDrive30d.


Le BMW X6M reçoit lui aussi cette petite mise à jour.