5. A retenir - les prix

Essai - Opel Insignia Sports Tourer : break de l'année ?

L'Insignia n’usurpe pas son titre de voiture de l’année. Et cette récompense est d’autant plus palpable sur cette déclinaison break. L’Insignia Sports Tourer fait mieux que sa devancière sur tous les tableaux. Notre seul grief concernera son volume de coffre qui se situe dans le bas de la catégorie. Sinon l’Insignia Spots Tourer reste un modèle à regarder de près pour son comportement sain, son confort préservé ainsi que son très haut niveau de sécurité. L’apparition de nouvelles motorisations (160 ch essence et 190 ch diesel) annoncent qu’il faudra compter aussi sur Opel dans la course à la technologie.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.6 ECOTEC 115 ch Edition		22 700 €
2.0 CDTI 160ch Cosmo		30 300 €
2.0 CDTI 130 ch Cosmo Pack		31 100 €
2.0 CDTI 130 ch Cosmo		28 900 €
2.0 CDTI 130 ch Edition		26 700 €
2.0 CDTI 110ch Edition		25 700 €
2.8 V6 Turbo 260 ch 4x4 Cosmo Pack		37 400 €
2.0 Turbo 220 ch Cosmo Pack		31 600 €
1.8 ECOTEC 140 ch Cosmo		26 400 €
2.0 CDTI 160ch Cosmo Pack		32 500 €

Caradisiac a aimé

Le design soigné du break
Le Flexorganizer qui permet d'opitimiser le rangement
Le Hayon motorisé séquentiel
Le 2.0 CDTI 190 ch réactif et sobre
La transmission 4x4 très efficace
Le confort général
Le bon niveau de sécurité (active et passive)
La qualité à bord

Caradisiac n'a pas aimé

Le volume de coffre dans le bas de la catégorie
Le manque d'agilité du véhicule
Le poids conséquent notamment en version 4x4

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