5. A retenir - les prix

Essai - Renault Mégane III R.S. 2.0T 250 ch BVM6 (châssis Cup) : du sport ?

Moins radicale et exclusive que la R26R, la Mégane III R.S. châssis Cup offre un potentiel et des prestations en hausse sensible par rapport à la F1 Team R26 présentée fin 2006. Elle mérite le label de vraie sportive. De quoi venir titiller d’assez près la Ford Focus RS en prix/performances/plaisir, même si la Mégane se montre plus avare en sensations. Plus policée et encore plus homogène. Quant à la version au châssis Sport moins affutée, rendez-vous la semaine prochaine avec l’essai de Patrick Garcia.

Caradisiac a aimé

Chassîs Cup très efficace, comportement équilibré et plaisant
Confort de suspensions de la Cup très acceptable : bien moins tape-cul que la R26R
Moteur plein et rageur, chronos au diapason
Choix entre chassîs Sport et Cup
La facilité d’usage: voiture à conduire tous les jours (places AR utilisables, capacité du coffre, insonorisation, diamètre de braquage, ...)
La bonne position de conduite et le maintien des sièges (de série ou des Recaro en option)
Freins excellents
Direction à assistance électrique enfin sans tares
Equipement très bien pensé sur R.S. et R.S. Luxe (série et options)
Finition soignée
Sécurité passive au top (pour les occupants, pas les piétons !)
Petit malus seulement (195 g/km de CO2)

Caradisiac n'a pas aimé

Consommation réelle vite élevée et autonomie en conséquense (300 à 600 km)
Rupteur à 6600 tr/min frustrant
Sonorité peu expressive (moteur et échappement)
Réglage en hauteur mini du siège conducteur encore un peu haut pour certains
Visibilité 3/4 arrière nulle
Habitabilité AR passable
Gain de poids minime en comparaison de la précédente génération

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