Alors que de récentes rumeurs font état d’une évolution possible de la stratégie de Citroën, Frédéric Saint-Geours a confirmé auprès de Automotive News que la ligne DS va fortement se développer sur le marché chinois.
Frédéric Saint-Geours a notamment mis en avant une part de marché de 25 % pour les véhicules premium sur le marché chinois pour expliquer le choix de Citroën d’élargir son offre DS sur ce même marché dans les années à venir. Il a assuré que plusieurs nouveaux modèles sont en préparation dont une berline tricorps du segment C, une berline tricorps du segment D et un SUV. Aucun mot en revanche sur une éventuelle grande berline de prestige dérivée du concept Numéro 9 présenté au printemps dernier et que les visiteurs du dernier Mondial de Paris ont pu découvrir ou redécouvrir.
Il a précisé que les modèles plus spécifiquement destinés au marché chinois pourront aussi être commercialisés sur d’autres marchés afin de renforcer les positions de la ligne DS. Rappelons qu’il est de plus en plus question de scinder l’offre Citroën en deux parties : d’un côté les « modèles C » accessibles et innovants, de l’autre les « modèles DS » premium et plus conservateurs.
Pendant ce temps-là, la DS3 (photo) vient d’être élue Meilleure voiture importée par les lecteurs du magazine Auto Zeitung, cela à l’occasion de la 25e édition de l’Autotrophy.
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Par ericjeune
Le communiqué de presse pour illustrer le dernier paragraphe :
" A l’occasion de la 25ème édition de l’Autotrophy, la CITROËN DS3 s’est vue une nouvelle fois récompensée. Elue « Meilleure voiture importée » par les lecteurs du magazine Auto Zeitung, elle confirme son statut de séductrice hors de nos frontières.
La CITROËN DS3 répond à tous ceux qui sont à la recherche de parti pris de style, de sensations, d’architecture et de raffinement. Comme en témoignent les 200 000 exemplaires produits sur le site de Poissy, en France, depuis son lancement en mars 2010, elle séduit et suscite un réel engouement.
Elle a d’ailleurs été régulièrement récompensée par différents médias dans le monde. Les derniers en date : « Meilleure voiture de sa catégorie » par l’Automobile Magazine, en France, ou encore « Hot Hatches » par le magazine Women on Wheels, en Afrique du Sud.
Hier, à Düsseldorf, la CITROËN DS3 a reçu le prix de « Bestes Import Auto » (« Meilleure voiture importée ») décerné par les lecteurs du magazine Auto Zeitung. Une distinction qui fait écho aux ambitions de la Marque à l’international et notamment sur le marché premium.
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Par ericjeune
Le communiqué de presse pour illustrer le dernier paragraphe :
" A l’occasion de la 25ème édition de l’Autotrophy, la CITROËN DS3 s’est vue une nouvelle fois récompensée. Elue « Meilleure voiture importée » par les lecteurs du magazine Auto Zeitung, elle confirme son statut de séductrice hors de nos frontières.
La CITROËN DS3 répond à tous ceux qui sont à la recherche de parti pris de style, de sensations, d’architecture et de raffinement. Comme en témoignent les 200 000 exemplaires produits sur le site de Poissy, en France, depuis son lancement en mars 2010, elle séduit et suscite un réel engouement.
Elle a d’ailleurs été régulièrement récompensée par différents médias dans le monde. Les derniers en date : « Meilleure voiture de sa catégorie » par l’Automobile Magazine, en France, ou encore « Hot Hatches » par le magazine Women on Wheels, en Afrique du Sud.
Hier, à Düsseldorf, la CITROËN DS3 a reçu le prix de « Bestes Import Auto » (« Meilleure voiture importée ») décerné par les lecteurs du magazine Auto Zeitung. Une distinction qui fait écho aux ambitions de la Marque à l’international et notamment sur le marché premium.
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Par Anonyme
DS3 élu en allemagne et ba place aux rageux
Bybigpussy
Par Anonyme
ericjeune Arrête de piquer les infos de PSA
Par debe2004
C'est vague, un coup citroen veut se développer, un coup il souhaite ne rien faire, une autre fois il ne sait pas comment s'y prendre. "Aujourd'hui peut être ou alors demain..."
On n'en sait pas plus. Idem, l'Audi A1 vantée de partout ne se vend pas vraiment si bien.
Donc bon, à prendre avec des pincettes.
De même, les 200.000 DS3, il en reste beaucoup sur le parking depuis des mois... ca bouge pas des masses. Collaborateurs, loueurs, professionnels, voitures de fonctions...
Par lolman
Pourtant c'est ce même saint geours (ou bien Maxime Picat) qui a confirmé l'arrivée d'une grande berline en Chine dans la presse (Auto Plus...ou un autre magazine, jen e sais plus)
Quoi qu'il en soit, c'est 4 véhicules DS sur 4 segments qui débarqueront au fur et à mesure sur un marché qui apprécie déja grandement et naturellement le "chic à la française". La chine qui est, comme dit dans l'article, un marché très porté premium, donc l'offre colle parfaitement.
A savoir aussi que là bas, il n'y a pas les même détracteurs qu'ici...
Par Anonyme
Un peu de retard chez Cara, la gamme DS est déjà implantée en Chine, il y a déjà 13 DS Store spécifiques à ligne DS en Chine, 30 à la fin de l'année et 200 dans 2 ans. Pour l'instant la gamme DS provient de France, mais produite localement dès le début 2013, le premier DS Store date de juin 2012 voici un chti lien : http://news2zest.blogspot.fr/2012/10/citroen-recu-un-prix-pour-le-design-des.html
Par debe2004
Ca m'étonnerait qu'il y ait une image de "chic à la française" sur nos bagnoles, sur la bouffe oui, sur les fringues oui, la musique classique oui.
Sinon PSA ne serait pas en crise.
CQFD
Par PASSIONOFCARS
ah tu connais l'histoire automobile française debe2004 ?
je veux dire avant 2eme GM ?
Par DroitsDevoirs
En réponse à debe2004
Ca m'étonnerait qu'il y ait une image de "chic à la française" sur nos bagnoles, sur la bouffe oui, sur les fringues oui, la musique classique oui.
Sinon PSA ne serait pas en crise.
CQFD
Je crois que c'est un peu plus compliqué que ça...
En fait, non, peut-être pas!
PSA en crise parce que trop exposé au marché européen et pris en sandwich entre low cost et premium (scission nette du marché entre ceux qui ont du pognon -ou savent séduire leur banquier- et ceux qui en ont moins -note perso: mais toujours plus qu'en Afrique...).
Tout produit français part avec un avantage nette en Chine. il faut juste répondre à la hauteur de leurs attentes (comprendre: classe moyenne chinoise). Ce que la gamme généraliste ne peut pas trpo faire. D'où la pertinence de la gamme DS.
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