Le constat fait chez PSA Peugeot Citroën est assez simple. Les bons résultats des débuts de vie de la gamme DS qui représente plus de 15% des ventes globales et le rehaussement du positionnement de Peugeot laissent la marque Citroën classique dans un vide commercial qui tend à s'élargir. Entre la tendance low cost qui progresse et celle du Premium qui progresse également, le ventre mou de la production automobile souffre d'un manque d'attractivité. En résumé, quid du positionnement de Citroën dans le groupe ?


Selon le Figaro, on réfléchit à faire descendre en gamme la marque aux chevrons, ce qui apparaît somme toute assez logique.


«Avec nos modèles, nous nous situons aujourd'hui en termes de prix au-dessus des Coréens de Hyundai-Kia et de Chevrolet. Il faut que nous nous demandions si c'est le meilleur positionnement. »


Ce questionnement interne n'aurait pas encore trouvé de réponse tranchée mais la réponse mise en avant aurait l'avantage de bien différencier Peugeot de Citroën et Citroën de sa gamme DS. La source du journal continue en précisant que l'objectif n'est pas de virer vers le low cost mais de se situer sensiblement plus bas sur l'échelle des tarifs. D'ailleurs, Citroën s'apprête à dévoiler un tout nouveau modèle – pour 2014 - répondant à cette nouvelle philosophie et selon son accueil, il pourrait préfigurer le futur positionnement de l'ensemble de la gamme classique de Citroën. La fameuse gamme Essentiel dont on parlait voilà 3 ans est-elle l'avenir de Citroën, c'est bien possible.