Même s’il n’existe pas à l’heure actuelle de concurrent au X6, il y a tout de même certains SUV « plus classiques » comme les Porsche Cayenne récemment restylés ou le Range Rover Sport qui peuvent lui faire de l’ombre. Toutefois, ces trois modèles sont loin d’être à la portée de tout le monde. Ainsi, les tarifs du X6 qui oscillent entre 70 900 et 100 750 € connaissent une sérieuse inflation : + 500 € pour le 30d, + 3 000 € pour le M50d mais - 1 800 € pour le 50i. Face au Land Rover (60 300 à 100 100 €), le X6 est moins bien placé en entrée de gamme à puissance équivalente. Il se positionne en revanche dans la moyenne de la catégorie face au Porsche Cayenne (68 528 – 131 168 €) car il ne faut pas tenir compte de la version la plus chère du Cayenne largement plus puissante que le X6. Mais attention, si on ne prend en compte que notre version essayée, on constate que le X6 M50d (381 ch, 98 900 €) est nettement plus cher que le Land Rover Range Rover Sport 4.4 SDV8 (83 100 – 85 900 € mais moins puissant) ou le Porsche Cayenne S Diesel (385 ch, 84 488 €).

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(F16) XDRIVE35I 306 LOUNGE PLUS BVA8 198 -- 72 700 €

(F16) XDRIVE50I 450 EXCLUSIVE BVA8 225 -- 100 750 €

(F16) XDRIVE50I 450 M SPORT BVA8 227 -- 98 900 €

(F16) XDRIVE50I 450 LOUNGE PLUS BVA8 225 -- 88 700 €

(F16) XDRIVE30D 258 EXCLUSIVE BVA8 157 -- 83 700 €

(F16) XDRIVE30D 258 M SPORT BVA8 159 -- 81 600 €

(F16) XDRIVE30D 258 MOUNGE PLUS BVA8 157 -- 70 900 €

(F16) XDRIVE40D 313 EXCLUSIVE BVA8 165 -- 88 700 €

(F16) XDRIVE40D 313 M SPORT BVA8 165 -- 86 600 €

(F16) XDRIVE35I 306 EXCLUSIVE BVA8 200 -- 85 500 €

(F16) XDRIVE35I 306 M SPORT BVA8 200 -- 83 400 €

(F16) XDRIVE40D 313 LOUNGE PLUS BVA8 163 -- 75 900 €

(F16) M50DA 381 174 -- 98 900 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le X6 M50d est affiché à 98 900 €. Avec 174 g de CO2 émis par kilomètre, elle hérite d'un malus de 2 200 €. Sans trop s'avancer, nous pouvons imaginer que la remise couvrira ce malus et peut-être un peu plus, soit 5 % du prix pour un négociateur pas trop mauvais. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 96 000 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Porsche Cayenne : comme dit par mon collègue Olivier dans cet essai, pas de concurrence frontale pour le X6, seul sur son créneau. Mais on peut donner tout de même comme alternative "dans la catégorie", c'est à dire celle des gros SUV sportif, le Porsche Cayenne. Pour le budget, vous pouvez évidemment repartir avec un très bel exemplaire de Cayenne 2 (mais pas le dernier restylé...) en version 4.8 V8 Turbo de 500 ch essence. Pas diesel donc... Mais la sportivité est par contre encore plus au rendez-vous. Ce sera un millésime 2012 avec en moyenne 30 000 km au compteur.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Ferrari 599 GTB Fiorano : de la sportivité en veux-tu en voilà, un V12 enchanteur de 620 ch, et un budget d'utilisation conséquent, voilà ce qui peut, aussi représenter une alternative à un finalement ennuyeux X6 diesel... Oui, vous l'avez compris, pour 96 000 €, on peut s'offrir une Ferrari assez ultime, bien que typée GT dans l'esprit plus que pistarde. Tant mieux finalement face à un X6... Ce sera un modèle 2007 ou 2008, affichant en moyenne 20 000 km au compteur. Même prix à l'achat oui, mais il faudra ensuite assumer financièrement. Les regards aussi.


L'alternative originale :

Land Rover Range Rover Sport : pas facile de trouver une alternative originale pour une carrosserie déjà originale. Mais chez Land Rover, on trouve aussi une version "un peu coupée" du Range Rover, le "Sport"... Il garde une silhouette carrée mais plus ramassée que celle du Range. Et il est plus sportif de philosophie et dans les réglages. Cela dit, pour le budget, vous ne pourrez toucher, s'il est récent, qu'un modèle 3.0 SDV6 de 256 ch "seulement". Il faut dire que son prix de base est pour le moins élevé. Cela dit, pour 96 000 €, vous aurez à disposition un exemplaire quasi neuf, de 2013 ou 2014, affichant moins de 10 000 km au compteur. Et si vous êtes sensible aux ambiances cosy typiquement anglaises, sans vous attarder sur les performances, qui restent suffisantes, ce Range Sport est fait pour vous

Par Manuel Cailliot