Une seule motorisation est offerte mais six niveaux de finition sont proposés : CT200h (29 790 € avec 2 458 € de bonus, soit 27 332 €), Business (31 240 € avec 2 577 € de bonus, soit 28 663 €), Pack (30 990 € avec 2 557 € de bonus, soit 28 433 €), Luxe et F Sport (35 490 € avec 2 928 € de bonus, soit 32 562 €) et Executive (42 890 € avec 3 300 € de bonus, soit 39 590 €).


Pour rappel, le bonus des hybrides émettant moins de 110 g/km est de 3 300 € dans la limite de 8,25 % de la valeur du véhicule et avec montant plancher 1 650 €.

L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Lexus CT 200h en finition Executive s'affiche à 42 890 € au tarif officiel du constructeur. Ses rejets de CO2 de 94 grammes par km lui permettent de prétendre au bonus écologique réservé aux hybrides et son tarif élevé dans cette finition lui permet d'obtenir le maximum de 3 300 €, ce qui n'est pas le cas pour les finitions les moins huppées. Par ailleurs, ce modèle restylé ne devrait pas bénéficier de grosses remises. Un rabais de 2/3 % sera toutefois certainement atteignable, ce qui fait que l'on peut se baser sur 38 300 € pour lui opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

Difficile de trouver concurrente à la CT 200h, car c'est la seule compacte Premium hybride du marché. Il y a bien l'Auris HSD, mais elle est bien moins chère, et pas Premium. Mais si l'on devait lui désigner une concurrente, elle serait à chercher du côté des berline compactes Premium diesel, qui coûtent le même prix en neuf. Une Audi A3 Sportback par exemple, en 2.0 TDI 150 ch, finition Ambition Luxe, s'affiche à moins de 38 000 €, année 2013 et moins de 5 000 km, une voiture presque neuve en somme.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Lexus GS 450h : même philosophie, mais on change de catégorie, pour rentrer dans le monde de la routière. La GS est tout aussi séduisante que la CT, et même plus, car encore plus soignée et luxueuse. Elle bénéficie d'une technologie équivalente mais appliquée à un 6 cylindres. La puissance est largement supérieure (345 ch), la consommation aussi, mais elle est encore plus statutaire. Et plus habitable. Pour un prix équivalent, vous aurez un modèle de 2010 ou 2011 qui aura entre 15 000 et 40 000 km.



L'alternative originale :

BMW Série 3 ActiveHybrid3 : aller, une fois n'est pas coutume, on va vous encourager à rajouter un peu au budget pour pouvoir vous payer une BMW Série 3 ActiveHybrid3. En effet les premiers prix sont autour de 43 500 €, soit le prix de la Lexus sans soustraction du bonus. Mais la Série 3 est un bon cran au-dessus en terme de prestation et de puissance. Et aussi de confort, d'équipement, de performances, de présentation, de qualié de finition. Bref, elle est supérieure en tous points à la Lexus. De quoi hésiter. Après, elle reste rare dans ce budget. Vous trouverez toutefois un modèle 2012 ayant moins de 12 000 km au compteur.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 200H EXECUTIVE 94 -- 42 890 €

(2) 200H F SPORT 94 -- 35 490 €

(2) 200H LUXE AUTO 88 -- 35 490 €

(2) 200H BUSINESS 82 -- 31 240 €

(2) 200H PACK 88 -- 30 990 €

(2) 200H 82 -- 29 790 €