La première livraison Euro Ncap de l'année ne concerne que 2 véhicules mais les résultats sont pour le moins contrastés. Si la toute nouvelle Honda Civic recueille 5 étoiles, le vieux Jeep Compass ne fait plus le poids face au nouveau mode de calcul d'Euro Ncap et n'obtient que 2 étoiles.
Avec seulement 2 étoiles, on pourrait croire que le Jeep Compass ne vaut pas mieux qu'une voiture chinoise d'il y a 3 ans. C'est évidemment un peu plus compliqué que ça. En 2012, Euro Ncap a instauré un nouveau mode de calcul pour l'attribution de ses étoiles. Ainsi, il faut désormais atteindre 80% de moyenne globale pour obtenir 5 étoiles mais également respecter des minima par catégorie : 80% en Protection occupants Adulte, 75% en Protection enfant, 60% en Protection piéton et 60% en Assistants Sécurité.
De fait, le Jeep Compass qui date de 2006 ne satisfait pas à ces nouveaux critères et ne réalise qu'un score de 23% en Protection piétons et de 43% en Assistants Sécurité du fait d'absence de rappel de bouclage de ceinture et de régulateur de vitesse. Remarquons tout de même qu'il n'aurait tout de même pas obtenu 5 étoiles avec l'ancien mode de calcul, sa protection adulte ne recueillant que 61%, les résultats en choc latéral étant médiocres.
Pour ce qui est de la Honda Civic 9 sortie en fin d'année dernière, elle réalise le carton plein en performant mieux que la concurrence sur tous les critères. Elle obtient logiquement 5 étoiles avec un score de 94% en protection adulte, 83% en protection enfant, 69% en protection piéton et 86% en assistants sécurité. Euro NCAP a également annoncé avoir étendu à la nouvelle Civic le prix Advanced NCAP décerné à la marque pour sa technologie Collision Mitigation Braking System (CMBS), un système de freinage d'urgence autonome en cas de détection d'un choc imminent.
Par ailleurs, Euro Ncap a recalculé à l'aune du nouveau mode de calcul les scores des BMW série 1, X1, Ford Focus, Ranger, Mercedes Classe M, Nissan Leaf, Volvo V60 et Subaru XV, ils obtiennent tous de nouveau 5 étoiles.
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Par vroum le retour
Lol il ya tellement d'airbags dans la Civic qu'on voit même plus le mannequin
Par roc et gravillon
En réponse à vroum le retour
Lol il ya tellement d'airbags dans la Civic qu'on voit même plus le mannequin
Exact, faudrait même prévoir un schnorchel pour continuer à respirer...
Par §tec550GK
C'est pour achever les blessés !!!
Par Anonyme
Même si l'EuroNcap a modifié l'attribution des étoiles, les % sont toujours les mêmes.
Et en l'occurence ce Compass (61%) fait largement moins bien qu'un Duster (74%) et ce dans tous les scores (sauf électronique car il a l'ESC).
En protection des occupants il est même en dessous (regardez les images de la collision avec un pylône...le toit se déchire comme une boite de conserve !!
Pour tomber plus bas il faut aller chercher dans les Suze Alto ou autre petits modèles sans airbag.
TM
Par Anonyme
C'est un peu la honte pour Jeep.
Par striker310
"Par ailleurs, Euro Ncap a recalculé à l'aune du nouveau mode de calcul les scores des BMW série 1, X1, Ford Focus, Ranger, Mercedes Classe M, Nissan Leaf, Volvo V60 et Subaru XV, ils obtiennent tous de nouveau 5 étoiles."
Et les autres???
Ils ne recalculent pas les étoiles de tous les anciens véhicules (avant 2012)? On ne pourra plus comparer des voitures d'années différentes! Super pratique...
Par Anonyme
Je trouve ces nouveaux test totalement ridicules, cela encourage les constructeurs à renforcer la sécurité des véhicules au détriment du poids et du prix. Or, pour réduire le nombre de morts/blessés sur nos routes, pourquoi ne pas insister sur la prévention des accidents notamment dans les auto écoles ou à la sortie des boites de nuit, plutôt que de nous fournir des tanks de 1.5 tonne hors de prix ?
Par Anonyme
honda toujours un temps d'avance.
Par striker310
C'est justement principalement les équipements de sécurité qui ont fait baisser le nb de morts ces dernières années et pas pour toute autre raison rabâchée par le gouvernement.
Après on peut, même on doit, faire davantage de prévention sur l'alcool. Je suis d'accord.
Par Pateykrout
A changer les règles tous les 4 matins, les résultats euro-ncap en sont de moins en moins lisibles et de plus en plus difficiles à comparer.
A part montrer qu'un modèle vieux de 6 ans se prend une tôle alors qu'a sa sortie il aurait été bien noté, c'est la seule chose qu"on peut en tirer.
Quant à la présence du régulateur de vitesse dans les équipements de sécurité, mouais bon... Pas trop convaincu (je reconnais que c'est pratique, je m'en sers tout le temps, mais ça rend aussi moins vigilent).
Et toujours pas de test de compatibilité entre véhicules. On a bien vu ce que donne un Q7 (4*) face à une Fiat 500 (5*).
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