L'équipementier automobile américain Delphi, ancienne filiale de General Motors et actuellement sous la protection de la loi américaine sur les faillites (le "chapter eleven", l'équivalent du redressement judiciaire français) va fermer une usine près de Cadix dans le sud de l'Espagne qui emploie 1600 personnes : "La fermeture est imminente et irrévocable", a déclaré José Barriga, responsable UGT de l'usine de Puerto Real aux représentants syndicaux. Mais Delphi n'est pas le seul équipementier américain à connaître des difficultés. Lear (sur lequel le milliardaire raider Carl Icahn a récemment lancé une offre) ou de TRW Automotive vont mal. En pleine restructuration, TRW Automotive a annoncé que ses résultats trimestriels étaient passés de 59 à 33 millions de dollars. Les prévisions de résultats et de chiffre d'affaires 2007 de TRW (respectivement 1,85 à 2,15 dollars par action et 13,4 à 13,8 milliards de dollars) se situent dans le bas de la fourchette des anticipations des analystes financiers. Delphi, Lear et TRW Automotive ont du souci à se faire en 2007.