Disponible dès maintenant, la Twizy est disponible en trois finitions.

La première Urban hérite de l’airbag frontal, des ceintures de sécurité, d’une prise 12 v dans la boîte à gants et du pack confort comprenant le désembuage et le pré-équipement radio.

Le second niveau dénommé Color est complété par des stickers sur les couvertes de boîte à gants et sur les demi-portes, le toit coloré (rouge, vert, bleu) ainsi qu’une sellerie nubuck.

Enfin, le haut de gamme se différencie par des jantes alliage 13 pouces, la peinture métallisée, la coque de siège AV blanc et des stickers style carbone.

Pas grand-chose dans la liste des options si ce n’est les portes (590 €) ou le toit transparent qui arrivera au catalogue plus tard. En revanche, Renault propose de nombreux accessoires comme un kit audio/téléphone main-libre, un sac amovible de 50 € pour les courses, un tablier pour le confort thermique, un radar de recul ainsi qu’une alarme antivol. On regrettera toutefois l’absence d’ABS ou d’ESP.

La Twizy est commercialisée à des tarifs compris entre 6 990 et 8 490 €. Il faut ajouter à cela, la location de la batterie facturée entre 50 et 72 € suivant la durée du contrat et le type de batterie. On peut estimer que les prix sont plutôt raisonnables quand on les compare à ceux d’une voiture sans permis ou même d’un scooter 3 roues.

Toutefois, comme la Twizy n’est pas une voiture, elle ne bénéficie pas des mêmes aides. Ainsi, ne pensez pas percevoir les 5 000 € d’aide gouvernementale dédiée aux véhicules électriques car vous n’y aurez pas droit. Au mieux, vous pourrez prétendre à l’aide de l’ADEME (2 000 € sur les 50 premiers modèles puis 1 500 € ensuite en 2011) mais rien n’est arrêté pour l’instant.