Le dernier trimestre a ainsi été des plus prolifiques pour le secteur. En juin, la progression des ventes s'est affichée à 9,3%, ce qui était moins bien qu'en juillet qui s'est affiché avec une inflation de 10,5%. Mais en août, la barre des 11% a été atteinte. Le meilleur est sans doute encore à venir lorsque l'on sait que la Chine compte 70 automobiles pour 1 000 habitants. En Europe, le ratio est de 600 et aux Etats-Unis, il culmine à 800. D'ici 2025, l'ancien fief de la petite reine devrait afficher un rapport de 150 pour 1 000.


Une aubaine pour les marques allemandes qui tiennent 21,7% du marché devant des Japonais qui souffrent pourtant d'un contexte politique et diplomatique tendu. Les productions locales, elles, s'embellissent avec un volume de 38% estimé cette année. Quant aux Français, qui n'étaient pourtant pas en retard pour séduire monsieur Xu, ils doivent s'affirmer dans cette zone aux potentialités certaines pour toute une industrie européenne à la recherche d'un nouveau souffle. Les places restent à prendre puisque c'est à présent vers les villes de l'intérieur du pays que se développe la demande.