Nos voisins britanniques sont incapables de s’entendre sur le sujet. Non, je ne veux pas parler de la dénomination de la future motorisation (essence) haut de gamme de la gamme Audi R8. Tant qu’il ne s’agit que de cela, les journalistes d’Autocar et de Car Magazine filent la parfaite entente cordiale : la future version radicale de la R8 se dénommera RS8.

Le terrain est en revanche nettement plus mouvant lorsqu’il s’agit d’aborder la question de sa motorisation. Au début, tout se passe bien. Tout le monde est de nouveau d’accord, il s’agira d’un V10. Par contre Car Magazine le voit atmosphérique, et délivrant 500 ch. Chez Autocar, on ne voit pas Audi lésiner sur les moyens. Du coup, on sort l’argument massue du V10 biturbo repris de la RS6, histoire d’aller taquiner de la Porsche 911 GT2 et de la Lamborghini LP560-4 toute fraîche sortie de la cabine de peinture. Et, forcément, ça cause. Pensez donc : 580 ch…

Avec des performances forcément aussi décoiffantes : 0 à 100 km/h en 4 secondes, 0 à 160 km/h en 8,5 secondes.

Question : qui a raison ?

Sources : Car Online et Autocar