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Un cas unique ?!? Et le rx450h qui fait mieux en Co2, même poids mais "seulement" 299 CV avec un 6 cylindres également ! Cerise sur le gâteau, ce n'est pas un diesel.

Plus de 70k€ pour cette horreur?

Justement c'est parce que c'est un diesel qu'il parle de cas unique. En essence hybride, c'est beaucoup plus commun.

Bon après pour l'hybride, le cycle d'homologation atteint son paroxysme de l'absurdité avec des valeurs encore plus éloigné de la réalité que n'importe quelle autre type de motorisation

Quand on met autant de blé dans une BM, on se cogne du CO2 comme du plein...

Quelle hypocrisie!

Et cette éternelle planche de bord moche à pleurer!

Même les Audi de Gros et Graillon font mieux!

313 ch et seulement 5.9 secondes pour le 0 à 100 km/h avec plus de 2 tones à trainer ! soit le même temps qu'une 308 GTI 272 ch qui pèse au bas mot 700 kg de moins !

ils sont fous ces allemands !

J'attends plutôt de voir l'arrivée du nouveau Lexus RX450h 2016. Il me semble plus interessant dans le segment. Quoiqu'il en soit, cette BMW fera le bonheur des patrons en LOA.

On sait que BMW applique la même politique que BMW en terme de design... ne pas trop changer pour ne pas dévaluer les modèles précédents et rester dans une optique rassurante.. cependant avec les intérieurs.. même reproche, d'une gamme à l'autre on frise le copier/coller et d'un modèle à l'autre c'est du copier/coller. Il faudrait un petit truc pour différencier plus clairement les intérieur. Ca frise l'immobilisme même si c'est beau et bien agencé.

Correction: "La même politique que AUDI."

80000€hors option.... a ce prix là je me tourne plutot du coter de Range Rover qui est plus joli, statutaire, et mieux fini et surtout qui a de vrai aptitude en chemin...

"Finalement, l’argument n° 1 de ce X5 c’est son taux de C02."

Il faut arrêter votre fixation là dessus !

Quand on achète un gros SUV de 2 tonnes, 300 ch à 80 000 €, les émissions de CO², on ne sait même pas ce qu c'est...