Finalement, l’argument n° 1 de ce X5 40d c’est son taux de C02. Soumis au même malus (2 200 €) que son petit frère le 30d, il vient tenter le client BMW avec ses performances supérieures. À tel point que le principal concurrent du X5, c’est le X5 lui-même !
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| (F15) XDRIVE40D 313 LOUNGE PLUS BVA8 | 157 | 72 450 € | € |
| (F15) XDRIVE40D 313 M SPORT BVA8 | 159 | 80 850 € | € |
| (F15) XDRIVE40D 313 EXCLUSIVE BVA8 | 157 | 83 200 € | € |
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération