
La Nissan Pulsar (110 à 115 ch, 18 790 € à 26 790 €) est évaluée dans la catégorie des berlines compactes, comprenant notamment :
La Citroën C4 : 90 à 150 ch, 18 950 € à 30 800 €
La Peugeot 308 : 92 à 150 ch, 18 200 € à 32 150 €
La Renault Mégane : 95 à 160 ch, 20 400 € à 29 150
La Volkswagen Golf (hors GTI) : 85 à 184 ch, 18 150 € à 36 390 €
La Ford Focus (hors ST) : 85 à 182 ch, 18 400 € à 28 650 €
L'Opel Astra : 100 à 165 ch, 17 190 € à 28 100 €
La Kia Cee'd : 90 à 204 ch, 17 500 € à 29 490 €
La Toyota Auris : 90 à 136 ch, 18 350 € à 27 450 €
Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 Connect Edition | |
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Sécurité | |
Active | |
Facilité de contrôle | |
Aide à la conduite | |
Freinage | |
Visibilité | |
Passive | |
Airbags | |
Crash-test EuroNCAP | -- |
Budget | |
Prix d'achat | |
Consommation réelle ville / route / autoroute | |
Rapport prix / équipement | |
Garantie, programme d'entretien | |
Facilité de revente | |
Confort | |
Suspensions | |
Insonorisation | |
Siège avant, position de conduite | |
Siège arrière, habitabilité | |
Conduite | |
Moteur | |
Puissance / Performance | |
Souplesse | |
Reprises | |
Boîte | |
Étagement, agrément, commandes | |
Direction | |
Précision | |
Diamètre de braquage | |
Douceur | -- |
Aspects pratiques | |
Coffre : volume, forme, accès | |
Modularité | |
Ergonomie | |
Petits rangements | |
Équipement de série (Version de base) | |
Qualité de la finition | |
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | -- |
Originalité du design | |
Écologie | |
Bonus / Malus | |
Moteur polluant |
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Par Anonyme
Aucun intérêt face à la sublissime 308
Par Anonyme
Cette nouvelle plate forme à donc l'air d une très bonne base pour la futur nismo et la megane 4
Par matrix71
a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...
Par Maxlass
D'accord avec toi
L’intérieur en plus d'ètre triste fait très vieillot surtout comparé à celui du 308 dommage
Alors l'extérieur on dirait un Qashqai aplati je n'aime pas du tout
Dommage car Nissan est une marque que j’apprécie beaucoup
Par Anonyme
En réponse à matrix71
a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...
"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."
Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?
Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.
La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.
Par Anonyme
Une compact Jap' au design pas trop dégueux et avec des bonnes prédispositions routières.
avec le Dig-T 190cv elle fera un ptit carton en Suisse, en attendant la version Nismo évidemment...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."
Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?
Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.
La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.
lol, t as encore picolé aujourd hui, ton scooter chinois est en panne????
Par eodias
Dommage que cette intérieur soit si banale, pour ne pas dire moche ! Même la Megane qui n'a pas encore été restylé a un intérieur plus beau.
Par §Fla865Wh
14 cm de plus qu'une 308 qu'il faut garer (en ville ou dans un sous-sol), avec un coffre plus petit (420 dm3 vda contre 380), je ne vois pas l'intérêt d'avoir toute cette place aux genoux disponible à l'arrière, sauf pour le marché chinois. Ce n'est qu'une compacte pas une familiale ou une routière...
Bonjour l'esprit critique ! Je ne vois pas en quoi c'est une "bonne surprise" si on regarde la vidéo : ligne terne, moteur creux sous 2000tr/mn, tableau de hors sinistre et pas au top, suspensions sèches etc.
Par GrosMytho
moi elle me plaît bien cette Pulsar, le nouveau chassis à l'air d'être une reference, j'attends avec impatience l'essai avec le 1.6 Dci sous le capot
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