Les chiffres clés
| Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 TEKNA | Nissan Pulsar 1.5 DCI 110 CONNECT EDITION | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Date de début de commercialisation | 01/10/2014 | 01/10/2014 |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | 100000 km | 100000 km |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 36 mois | 36 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 12 mois | 12 mois |
| Moteur | ||
| Cylindrée | 1197 cm3 | 1461 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 2 |
| Puissance fiscale | 6 CV | 5 CV |
| Couple | 190 Nm à 2000 trs/min | 260 Nm à 1750 trs/min |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Nm : carburant alternatif | -- | -- |
| Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif | -- | -- |
| Puissance Din | 115 Ch à 4500 trs/min | 110 Ch à 4000 trs/min |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4387 mm | 4387 mm |
| Largeur | 1768 mm | 1768 mm |
| Hauteur | 1520 mm | 1520 mm |
| Volume de coffre mini | 385 L | 385 L |
| Volume de coffre maxi | 1395 L | 1395 L |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids à vide | 1258 Kg | 1345 Kg |
| Performances/consommation | ||
| Emissions de CO2 | 117 g/km | 94 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 10.7 s | 11.5 s |
| Consommation extra-urbaine | 4.3 Litre / 100 km | 3.3 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 5 Litre / 100 km | 3.6 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 6.3 Litre / 100 km | 4.1 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 190 km/h | 190 km/h |
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Par Anonyme
Aucun intérêt face à la sublissime 308
Par Anonyme
Cette nouvelle plate forme à donc l'air d une très bonne base pour la futur nismo et la megane 4
Par matrix71
a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...
Par Maxlass
D'accord avec toi
L’intérieur en plus d'ètre triste fait très vieillot surtout comparé à celui du 308 dommage
Alors l'extérieur on dirait un Qashqai aplati je n'aime pas du tout
Dommage car Nissan est une marque que j’apprécie beaucoup
Par Anonyme
En réponse à matrix71
a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...
"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."
Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?
Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.
La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.
Par Anonyme
Une compact Jap' au design pas trop dégueux et avec des bonnes prédispositions routières.
avec le Dig-T 190cv elle fera un ptit carton en Suisse, en attendant la version Nismo évidemment...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...
Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."
Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?
Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.
La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.
lol, t as encore picolé aujourd hui, ton scooter chinois est en panne????
Par eodias
Dommage que cette intérieur soit si banale, pour ne pas dire moche ! Même la Megane qui n'a pas encore été restylé a un intérieur plus beau.
Par §Fla865Wh
14 cm de plus qu'une 308 qu'il faut garer (en ville ou dans un sous-sol), avec un coffre plus petit (420 dm3 vda contre 380), je ne vois pas l'intérêt d'avoir toute cette place aux genoux disponible à l'arrière, sauf pour le marché chinois. Ce n'est qu'une compacte pas une familiale ou une routière...
Bonjour l'esprit critique ! Je ne vois pas en quoi c'est une "bonne surprise" si on regarde la vidéo : ligne terne, moteur creux sous 2000tr/mn, tableau de hors sinistre et pas au top, suspensions sèches etc.
Par GrosMytho
moi elle me plaît bien cette Pulsar, le nouveau chassis à l'air d'être une reference, j'attends avec impatience l'essai avec le 1.6 Dci sous le capot
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