La mesure n'est pas une surprise mais elle vient tout de même d'être confirmée par la Chine. Les soutiens à l'investissement des constructeurs étrangers qui permettaient à ces derniers de construire des usines dans le pays viennent d'être supprimées par un décret. Les droits de douane réduits pour l'importation de composants sont également du passé, la priorité est désormais donnée au développement des constructeurs nationaux.


Le marché chinois qui représente 18,5 millions d'automobiles en 2011 – le premier au monde - est loin d'être acquis aux constructeurs du pays qui ne représentent qu'environ 1/3 des ventes totales. La croissance de 2,5% l'an dernier devrait se poursuive l'an prochain jusqu'à atteindre un volume dépassant les 20 millions de ventes annuelles. Actuellement, Volkswagen et GM sont les mieux implantés dans le pays et continueront de se développer en construisant notamment des usines, même sans les aides gouvernementales ! Quant à Renault qui a dit vouloir débarquer d'ici 2014, on ne sait toujours pas si les rumeurs de signature avec un partenaire local en fin d'année sont vérifiées ou pas.