Les chiffres clés
| Citroen C8 Citroën C8 V6 | |
|---|---|
| Général | |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 24 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 0 mois |
| Dimensions | |
| Longueur | 4730 mm |
| Largeur | 1850 mm |
| Hauteur | 1860 mm |
| Volume de coffre mini | 225 L |
| Volume de coffre maxi | 2948 L |
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 3.0i V6 bva4 208ch Exclusive | 36 500 € | € | |
| 3.0i V6 bva4 208ch Exclusive Captain Chair | 37 100 € | € |
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Sommaire
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Le Citroën C8 est un clone des Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra. Les 4 monospaces ont en effet été étudiés en collaboration par Fiat et PSA, et partagent la quasi-totalité de leurs composants. Ils ne diffèrent que par l'esthétique des calandres, phares et feux. Et dans ce domaine, nous croyons pouvoir dire que le C8 est le plus réussi des 4. Face à la référence Renault Espace, le C8 possède comme argument principal ses portes latérales coulissantes, qui permettent une bien meilleure accessibilité latérale. Le comportement routier est également très sain et la conduite facile. L'habitabilité et la modularité sont même à citer en exemple… Malheureusement le bilan n'est pas aussi rose en terme de fiabilité, car le C8 (et ses clones) a connu de nombreux avatars, et de multiples campagnes de rappel, qui lui ont tout de même évité le pire. Aujourd'hui, cela va bien mieux.
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