Il peut ainsi être confronté à des conditions de roulage difficiles, comme à des températures jusqu’à - 30° C la nuit comme le jour et à la neige abondante sur les routes suédoises.


Selon le constructeur, les premiers résultats de cette expérimentation sont satisfaisants. Il tient donc bien le choc !


Ensuite, il sera testé dans les Alpes et en Espagne d'ici fin 2010. Après le froid glacial, grimpette et grosse chaleur au rendez-vous !


Je vous rappelle les principales caractéristiques techniques de cet utilitaire non polluant à l'usage. Il est basé sur le Mercedes-Benz Vito. Il embarque un moteur électrique de 90 kW et une batterie lithium-ion (400 V, 16 A, 32 kWh).Il affiche une charge utile de 900 kg, une autonomie de 130 km et une vitesse de pointe de 80 km/h.

Bon courage au Vito électrique pour ses prochaines aventures !