Cela faisait déjà quelques années que l'Audi A1 Sportback, fraîchement restylée, évoluait seule dans la catégorie des citadines cinq portes premium, la voilà donc maintenant avec une rivale en la personne de la Mini 5 portes. Avec la motorisation 1,4 l TFSI de 125 ch face à la Cooper de 136 ch, l'allemande dispose du même équipement succinct de série dans son premier niveau de finition en lui ajoutant l'option Bluetooth à 365 €, avec un avantage budgétaire de 1 000 €. Mais elle se montre moins performante et plus gourmande, avec un habitacle plus étriqué et un volume de chargement inférieur. Elle tire cependant son épingle du jeu avec une finition supérieure et un meilleur compromis de suspension. Enfin, difficile de faire plus différent dans la présentation, avec une originalité à tous crins pour la Mini et une sobriété monacale pour l'Audi.

Car que soit sa forme, la Mini, c'est avant tout une histoire de coup de cœur qui, si on l'a, fait oublier tous ses défauts. Avec sa version 5 portes, elle en gomme cependant quelques-uns, avec des places arrière exploitables et un volume de coffre plus conséquent, et en choisissant quelques options comme le contrôle dynamique de l'amortissement et le Mini Driving Modes, elle n'est même pas loin du sans-faute. Mais sans l'atteindre, car comme tout produit de mode, la Mini 5 portes Cooper n'est pas donnée, surtout qu'il faudra remettre généreusement la main au porte-monnaie pour atteindre un équipement correct.

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
III 1.5 136 COOPER 5P 109 21 100 €

0 €

III 1.5 136 COOPER PACK CHILI 5P 109 23 600 €

0 €

III 1.5 136 COOPER PACK RED HOT CHILI 5P 109 24 850 €

0 €