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Essai vidéo - Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

Dans Nouveautés / Restyling

A défaut de proposer une nouvelle génération, Mini restyle pour la deuxième fois son modèle phare. Design et technologie ont été revus pour faire patienter les clients jusqu’à la prochaine génération prévue pour 2023. Essai de la version 5 portes de 136 ch. 

Essai vidéo - Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

 En bref : 



Citadine


A partir de 21 800 €


Deuxième restylage

 

Mini met à jour son modèle phare lancé en 2014. La famille « hatch », entendez par là les versions 3, 5 portes et cabriolet, sont restylées pour la seconde fois. Une importante mise à jour avait déjà eu lieu en 2018. Sept ans, c’est une durée de vie importante pour une génération, et ce restylage est un moindre mal pour faire patienter les clients jusqu’à 2023, date à laquelle la nouvelle génération arrivera.

 

Essai vidéo - Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

Essai vidéo - Mini Cooper 5 portes (2021) : deuxième dose

 

 

Mini modernise donc au maximum son best-seller. Visuellement d’abord, la marque fait le ménage dans tous les artifices esthétiques pour revenir à quelque chose de plus sobre. La partie avant voit apparaître une calandre peinte de forme trapézoïdale avec au centre le pare-chocs couleur carrosserie. Les antibrouillards laissent place à des ouïes verticales dans le bouclier alors que la jupe arrière a été légèrement revue. La britannique conserve son capital sympathie largement mis en valeur par son très haut niveau de personnalisation. De nouvelles jantes, des teintes de carrosserie et de toit indédites font également leur apparition au catalogue.

L'univers typiquement Mini évolue peu. On regrette toutefois l'absence d'Android Auto...
L'univers typiquement Mini évolue peu. On regrette toutefois l'absence d'Android Auto...

A bord, on distingue aussi quelques changements dans les matériaux employés. La principale nouveauté provient d'un volant inédit, doté de touches capacitives. On note quelques changements aussi dans les matériaux et les habillages ainsi qu’un écran plus grand (8’’) pour le système multimédia. Ce dernier profite de Carplay sans fil mais n’est toujours pas compatible Android Auto. Cet univers qu’on adore vieillit plutôt bien.

L'instrumentation numérique est ici de série sur cette finition haut de gamme "Yours".
L'instrumentation numérique est ici de série sur cette finition haut de gamme "Yours".
Le nouveau volant peut désormis être chauffant (option).
Le nouveau volant peut désormis être chauffant (option).

Si la version 5 portes, vendue 900 € de plus, n’est pas la plus prisée par les clients elle présente l’avantage de faciliter l’accès aux places arrière. Enfin, des places c’est un bien grand mot, tant l’espace aux jambes est réduit. Le coffre lui reste plutôt correct pour le format avec 278 litres à disposition. La Mini en profite pour faire une mise à jour de son équipement.

Le volume de coffre n'évolue pas (278 litres).
Le volume de coffre n'évolue pas (278 litres).
Les places arrière sont toujours aussi exiguës.
Les places arrière sont toujours aussi exiguës.

Des tarifs encore plus élevés !

L'instrumentation numérique est présente sur les finition hautes et le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne désormais de 0 à 140 km/h. Il y a également quelques premières, comme le frein à main électrique, le volant chauffant, les suspensions adaptatives ou encore le radar de sortie de voie. Autre domaine où la Mini change de façon notable, c'est en matière de tarifs. Ils sont encore plus élevés ! Ne cherchez pas un modèle 5 portes à moins de 21 800 €, et la version Cooper en finition « Yours », lourdement optionnée, que vous avez sous les yeux franchit allègrement la barre des 35 000 €.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (norme NEDC)
de la version la plus écologique de : Mini Mini

132 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Mini Mini 3 5p

Mars 2014

A titre d'exemple pour la version III (2) COOPER 136 FINITION MINI YOURS BVA7 5P.

1,42 m1,72 m
3,98 m
  •  5 places
  •  278 l / 941 l

  •  Auto. à 7 rapports
  •  NC

Portfolio (34 photos)

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Commentaires (25)

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Mini fait du Mini ... comportement routier de "petit kart" mais pour le reste ... toujours aussi chère, englué dans un design néo rétro qui n'a pas fondamentalement évolué depuis 20 ans, délire du maxi compteur rond, toutes les parties basses en plastique bien dur, système d'infotainment à la traine, ...

La clientèle actuelle ne sera pas dépaysée mais ils ne récupéreront pas de nouvelles parts de marché en proposant toujours la même soupe ...

Par

@aznog : Impossible d’être monté dans une Mini récente et de dire autant de bêtises … ne parles pas d’une voiture que tu ne connais visiblement pas :roll:

Par

Ils auraient tort de se priver, maintenant qu'ils sont quasiment tout seul à faire de la caisse citadine dédiée au plaisir de conduire. :bah: Un peu dommage que l'équipement n'évolue pas plus que ça, mais y a encore de quoi se faire plaisir pour peu qu'on en ait les moyens.

Par

En réponse à Aznog

Mini fait du Mini ... comportement routier de "petit kart" mais pour le reste ... toujours aussi chère, englué dans un design néo rétro qui n'a pas fondamentalement évolué depuis 20 ans, délire du maxi compteur rond, toutes les parties basses en plastique bien dur, système d'infotainment à la traine, ...

La clientèle actuelle ne sera pas dépaysée mais ils ne récupéreront pas de nouvelles parts de marché en proposant toujours la même soupe ...

Je voudrais bien savoir quels sont les voitures qui n'ont pas des plastiques durs en partie basse. Tu as des exemples ?

Par

En réponse à abasc

@aznog : Impossible d’être monté dans une Mini récente et de dire autant de bêtises … ne parles pas d’une voiture que tu ne connais visiblement pas :roll:

J'en ai une, et je ne suis pas loin de partager son avis (même s'il est un peu dur)

Par

En réponse à abasc

@aznog : Impossible d’être monté dans une Mini récente et de dire autant de bêtises … ne parles pas d’une voiture que tu ne connais visiblement pas :roll:

Ben il est pourtant dans le vrai ...

ses arguments sont assez factuels : design inchangé , compteur rond . Difficile de contredire cela . Le journaliste dit aussi très bien que l intérieur date de 2014 .

Ok pour Les plastiques la remarque est un peu dure ( dans jeux de mot) car dans ce segment il y en a partout . Les plastiques durs en premium en général disparaissent à partir des gros modèles (A6/5/E/V-S90...)

Par

La clientèle Mini ne se renouvelle pas trop, je sais pas si c'est le prix, le style ou la fiabilité foireuse des premiers modèles. En tout cas une amie en est à sa quatrième, et c'est la seule à en acheter - aucune contagion !

Par

En réponse à Aznog

Mini fait du Mini ... comportement routier de "petit kart" mais pour le reste ... toujours aussi chère, englué dans un design néo rétro qui n'a pas fondamentalement évolué depuis 20 ans, délire du maxi compteur rond, toutes les parties basses en plastique bien dur, système d'infotainment à la traine, ...

La clientèle actuelle ne sera pas dépaysée mais ils ne récupéreront pas de nouvelles parts de marché en proposant toujours la même soupe ...

Je viens de vendre la mienne, un cooper cab de 5 ans achetée neuve et peu kilométré (30kkm).

Verdict : seulement 33% de décote sur le prix payé en 2016...

A part une 911 ou à l'opposé une Dacia, aucune caisse ne fait mieux !

Par

La consommation en ville est gargantuesque à ne pas négliger ! Par ailleurs l'agrément y est justement très moyen faute d une direction pesante en ville ce qui est totalement antinomique avec sa vocation . Une twingo au tiers du prix y rendra de meilleurs services avec un agrément supérieur ! Une arnaque à bourgeoise !

Par

En réponse à E911V

Je voudrais bien savoir quels sont les voitures qui n'ont pas des plastiques durs en partie basse. Tu as des exemples ?

A 35000 balles la version essayée, je m'attends à autre chose qu'un affreux bloc levier de vitesse / FAM électrique, ... en plastique noir brut sans oublier tout le tunnel central ou des contreportes qu'on distingue sur les photos (avec ces espèces de "coupoles" des poignées / HP en plastique brut lisse à l'aspect bien peu qualitatif).

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