Pour 2013, le gouvernement a prévu un sérieux tour de vis pour le malus écologique, en baissant ses seuils et en augmentant ses pénalités. L'Automobile Club monte au créneau pour dénoncer ce durcissement qui est loin de ne concerner que les véhicules neufs luxueux ou sportifs.
À compter du 1er janvier 2013, le malus débutera à 136 g/km de CO2 et 100 € et s'échelonnera sur dix niveaux jusqu'à plus de 200 g/km de CO2 et 6 000 €, alors qu'il commençait en 2012 à 141 g/km de CO2 et 200 € pour s'achever à plus de 231 g/km de CO2 et 3 600 €.
S'il est vrai que cela touchera évidemment les grosses motorisations surtout essence, comme par exemple le pauvre Hyundai Genesis Coupé qui verra son prix de 37 900 € se saler de 6 000 €, l'Automobile Club précise que cela ira bien au delà des hauts de gamme, puisque le nouveau malus « pourrait concerner plus de 20 % du parc des véhicules neufs pénaliserait près d’un automobiliste sur cinq ».
Dacia Duster, un malus allant jusqu'à 2 600 €
Pour cela, l'association se repose sur quelques exemples précis : une Peugeot 308 en 1,6 essence (147 g/km de CO2) comme en 2,0 BVA (164 g/km de CO2) voit son malus doublé à respectivement 400 et 1 500 € mais le plus marquant reste sans aucun doute le Dacia Duster, SUV compact le plus vendu l'année dernière, qui écope d'une pénalité de 2 600 € en 1,6 l essence 4x4 (185 g/km de CO2) affiché à 13 900 €. On pourra aussi citer le Renault Scenic TCe 130 et le Peugeot 5008 Vti 120 ch et leur malus de 1 500 €.
Si cette mesure vise à décourager l’acquisition de véhicules polluants au profit des électriques, Didier Bollecker, Président de l’ACA, précise qu' « elle est surtout motivée par une préoccupation qui est de préserver l’équilibre budgétaire précaire du dispositif bonus/malus qui pour la première fois en 2012 est bénéficiaire après 4 années de déficit ininterrompu » avant de rappeler au gouvernement que « 90 % des automobilistes français utilisent la voiture tous les jours ou presque. Elle reste l’outil de mobilité essentiel, voire vital, à l’activité économique et sociale de notre pays. Nous considérons qu’accroître encore la pression fiscale par le jeu du bonus-malus n’est tout simplement pas acceptable ! ».
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par §Che558Nr
Voila comment le gouvernement, pote avec Renault, pousse les français à acheter électrique. Ou à finir piéton, au choix...
Par Anonyme
On favorise encore ce putin de diesel, à quand un mai 68???
Par Anonyme
quelqu'un peut me dire , si ce malus touche les voitures d'occasions ?
Par Anonyme
Que j'aime enfumé ces gros c... d'écolo avec ma petite Supra biturbo decatalysé dés que j'en vois un sur son jolie vélo avec le sticker qui va bien "je protège l'avennir de nos enfants".... Bande d'hypocrite dégènerer finni à l'engrais bio... Je vais retapper la bonne vieille 525 tds de mon grand père et la garer devant le ministère des écolos bobo en la faisant tourné à vide en m'assurant que l'huile soit bien usée ... Et le pire dans tout cela c'est que là personne n'appel au rasemble contre ce gouvernement de clampin.
Par Anonyme
En réponse à
Bravo ! Quel poète !
Par Onyx75
C'est une blague? hallucinant je reve 1500e de malus pour un banale vti 120 et le diesel rien??
Par Anonyme
gouvernement complètement incapable!
15 ans de retard sur les Japs et les Ricains qui eux savent depuis bien longtemps les méfaits des voitures diesels
Par Anonyme
Vous l'avez élu le gros mou maitenant il faut assumer ses choix.
Par roc et gravillon
Et c'est reparti pour un bis répétita du dernier article similaire paru sur le sujet.
Avec les mêmes arguments que l'on peut recopier texto ici même.
La différence, c'est quoi : la réaction de l'Automobile Club.
Juste une question, l'Automobile Club, c'est combien de division?
Comprendre : combien de gonzes en 2012 font encore l'effort de cotiser à un automobile club, qu'il soit de France, du Sud, de l'Ouest ou du Bas-Quercy ???
Et si ces dirigeants sont juste là pour beugler avec le bon peuple, et ne toujours pas avoir pigé que ces mesures constituent un aiguillon pour les constructeurs à progresser, et que ce sera bien le public qui au final décidera d’acquérir un véhicule neutre, malusé ou bonusé, c'est juste qu'ils n'auront toujours pas pigé la vraie vie.
C'est vrai que les réunions dans les salons feutrés de l'ACF place de la Concorde, jouxtant le Crillon, ça éloigne quelque peu des réalités du quotidien.
Parce qu'avoir trouvé comme exemple un Génésis Coupé et autres caisses invendables en version essence ( que ce soit avec ou sans malus), faut vraiment pas avoir consulté beaucoup les chiffres représentatifs de la réalité du marché France.
Et comme par hasard, on y retrouve des constructeurs n'ayant pas su se bouger les fesses pour proposer des solutions incluant un brin de technologie pour proposer des versions peu ou pas malusées du tout.
Par THUNDERSTRUCK
ce n'est qu'un début.
@12h15 , encore un vieux con qui prend tt pr acquis ou un ptit branleur qui fait le gamin offusqué.
@chevroletfan , c inéluctable mon cher watson.
@12h18, ls franchouilles de ton espèce , càd de base, ont rien ds le calbute, tt ds la gueule et l'apparence, et rien ailleurs , alors pr ton mai 68 , tu peux attendre le changement climatique radicale à savoir le déluge.
@12h22, j'en sais rien bonne question mais j'espère que oui sinon çà ne serait qu'un coup d'épée ds l'eau.
@12h24 , encore un gamin qui aime faire vroum vroum avec sa tuture....
@12h25 , au vu de ton avatar , informe toi et fait pas l'étonné, seul les constructeurs français seraient pénalisés , puisqu'un v6 diesel allemand , émet 129g de co2 /km.
Déposer un commentaire