À l’exception de la tranche d'âge des 1 à 2 ans, toutes les autres progressent en mars. La situation est d'ailleurs identique si l'on s'intéresse au premier trimestre dans son ensemble.


Les occasions récentes (moins d'un an), progressent de 1,7 % en mars (38 158 contre 37 515) et de 0,5 % depuis le début de l'année (112 295 contre 111 783).

La tranche d'âge des 1 à 2 ans, comme nous l'avons vu, est la seule à chuter. De – 7,3 % en mars (58 241 contre 62 860) et de – 5,7 % sur les trois premiers mois 2014 (167 914 contre 178 148).

Les occasions de 3 à 5 ans sont relativement stables, avec + 1,4 % en mars (62 443 contre 61 605) et + 0,4 % sur l'année (180 726 contre 179 960).


Mais c'est la catégorie phare du marché de l'occasion qui se porte le mieux. En effet, les "plus de 5 ans" réalisent un beau + 3,7 % en mars avec 297 413 transactions contre 286 685 en mars 2013. Sur le premier trimestre le sursaut est de + 3,9 %, soit 876 601 véhicules échangés contre 843 335 sur le premier trimestre 2013.


Au global, toutes tranches d'âge confondues, on est donc sur une tendance à la hausse : + 1,7 % sur mars (456 255 ventes contre 448 665) et + 1,9 % sur le trimestre (1 337 536 transactions contre 1 313 226).


Et dans cette tendance positive, toutes les marques qui font de gros volumes sont en progression. A l'exception, en mars, de Ford (- 8,1 %) et de Fiat (- 0,7 %) et sur le trimestre de Ford (- 6,1 %) et d'Opel (-0,7 %). Parmi les marques françaises, c'est Citroën qui s'en sort le mieux, avec + 4,8 % en mars et + 4,4 % sur le trimestre tandis que Peugeot réalise + 0,4 % en mars mais + 1,9 % sur le trimestre (soit exactement la tendance du marché) et Renault est plus stable avec + 1 % en mars et + 0,2 % sur le trimestre.


Une bonne forme qui fait écho aux bons résultats du marché du neuf, lui aussi en progression. Comme quoi l'adage qui voulait, il y a quelques années, que le marché de l'occasion se porte bien quand le marché du neuf va mal, et inversement, est dépassé. Il n'y a plus de règle…