Les rémunérations des numéros un du monde automobile ont flambé l'an dernier, à tel point que six patrons de groupes automobiles ont vu leur salaire passer au dessus des 10 millions d'euros l'an dernier, une première dans l'histoire, et un signe que la rémunération à la performance et les bonus en actifs sont maintenant des habitudes du milieu.
Si l'on exclut les 72,6 millions d'euros que touchera Sergio Marchionne (fixe de l'année 2014 de 6,6 millions d'euros en plus des primes diverses et liées à son poste jusqu'en 2018), c'est le patron de Hyundai qui gagne le plus au niveau global avec 17,2 millions d'euros. Le second, Mark Fields, est à la tête de Ford et a gagné 16,6 millions d'euros en 2014, devançant Martin Winterkorn (15,9 millions) et Carlos Ghosn avec 14,7 millions. Marry Barra (General Motors) est la sixième personne à être à plus de 10 millions d'euros avec 14,4 millions. Il faut toutefois noter que dans ces rémunérations, c'est surtout la « part variable à long terme » qui représente le gros de la rémunération, et il faut se dire que ces dirigeants ne les ont pas encore touché puisqu'elle est liée à la présence à la tête du groupe pendant un certain nombre d'années.
Notons que Carlos Tavares, le patron de PSA, est classé très loin avec 2,7 millions d'euros.
Source : Les Echos.
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