Cette nouvelle Mercedes C63 AMG « Edition 507 » dévoilée il y a quelques jours par Mercedes n'a étonnamment pas été traitée ici. Très bizarre d'autant plus que l'on aime particulièrement ce genre de voiture qui fume (cf notre virée). Bref, réparons cet oubli impardonnable et découvrons le bouquet final de la C63 AMG appelé Edition 507 pour 507 ch !

La prochaine Classe C arrivera dans quelques mois et son dérivé AMG avec. Il est donc temps pour Mercedes de solder les congés de la future retraitée en lui offrant la prime de bons et loyaux services qui prend ici la forme d'un petit surplus sur la fiche ... technique de 50 ch !
Le V8 6,2 atmosphérique qui ne se retrouve plus que sous ce capot et celui de la SLS donnera pour l'occasion 507 ch alors que le couple maxi atteint 610 Nm. Ainsi primée, la C63 AMG abat le 0 à 100 km/h en 4,2s (4,3s pour le break) soit 2 dixièmes de mieux qu'avant cette injection de produits dopants. Autre petite joie, la C63 AMG Edition 507 peut atteindre 280 km/h avant que la bride ne se réveille, un bonus « offert » par la présence sur cette série limitée du pack Conducteur AMG.
Extérieurement, 2 ouvertures dans le capot laissent échapper le surplus de calories, les jantes allégées sont spécifiques tandis que des touches de noir brillant apparaissent sur la carrosserie et contrastent avec la peinture platine designo magno (optionnelle) spécifique. Les étriers rouges pincent des disques 360 mm en composites (mais pas en carbone céramique) alors que l'habitacle s'habille selon 3 finitions différentes au choix : le cuir designo porcelaine/DINAMICA, cuir designo noir/DINAMICA et cuir designo noir. Des touches de rouge sur le tableau de bord singularisent ce modèle au catalogue d'options tout de même assez fourni.
Présentation à Genève
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Par §F12325jA
mieux vos attendre la C63 AMG W205
Par Anonyme
Le chant du cygne pour les petites berlines AMG atmosphériques ...
Ils auraient au moins pu mettre de belles jantes, comme celles de la E AMG. Celles-là sont vraiment limites.
Par Anonyme
Encore et toujours la mode des jantes tuning...
Y'a 10 ans on se foutait tous de la gueule des rappeurs et leurs voitures tunées à mort, aujourd'hui ça vient en grande série...
Par Anonyme
Cette classe C w204 a perdu de la qualité de fabrication comparé à la W203 qui était un exemple de fiabilité et de qualité, de plus le prix de ce véhicule n'est pas justifié, j'étais Mercedes pendant 10ans hélas j'ai arrêté après ma W203 C320 cdi car après avoir essaye une w204 j'étais très décu hors mis le confort, les plastiques sonnent creux et les boutons de commandes ont du jeux ainsi qu'un tableau de bord bruyant.De plus le design de cette W204 au bout de la 3ieme année a pris un sacré coup de vieux, le design est à refaire. J'espère que Mercedes à l'avenir vont répondre un peu plus à la demande comme la classe A coupé, c'est à dire un peu plus de sportivité, un meilleur design et de meilleures qualités. merci
Par Anonyme
heureusement qu'il y a mercedes pour faire des gros V8 puissants et solides et le mettre dans de petits coupé ou berline comme la classe C, malheureusement ce V8 6.2 est amené a disparaitre c'est quelque chose la c63 amg coupé, la plus légère en 6.2L avec 4 places, jolie, gros moteur, et qualité fiabilité mercedes
Par malcolmy
DE LA VRAI BONNE CAISSE. THE BEST OR NOTHING!!!!
Par ScratSub
La disparition de ce V8 est une énorme perte !
Par Anonyme
Bonjour à tous,
j'ai une C63 AMG dernière évolution et j'ai du mal à comprendre pourquoi Mercedes sort encore une ultime version +500 CH alors qu 'avec la sortie de la prochaine classe C la décote de cette auto va être énorme.
Je pense que Mercedes ferai mieux de sortir ses évolutions en milieu de carriére de ses autos ce qu'ils font maintenant avec le petit SLK et classe E .
Par §ast435JN
pas mal comme serie limité
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Encore et toujours la mode des jantes tuning...
Y'a 10 ans on se foutait tous de la gueule des rappeurs et leurs voitures tunées à mort, aujourd'hui ça vient en grande série...
Propriétaire de Dacia option jantes taule ?
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