L’original – Lancée en octobre 1950 sous l’appellation Mk VII cette imposante berline terminera sa carrière en septembre 1961 sous l’appellation Mk IX. Entre temps 20.939 Mk VII auront été produites de 1950 à 1954, 9.261 Mk VII-M de 1954 à 1957, 6.332 Mk VIII de 1957 à 1959 et enfin 10.005 Mk IX. Cette dernière disposait d’un moteur de 3.781 cm3 développant 223 ch lui permettant d’atteindre les 165 km/h malgré un poids à vide de 1.770 kg.
La miniature – Réduite par Néo, cette Mk VII ravi l’œil par la qualité de sa finition. Outre le respect des lignes, volumes et coloris dans cette livrée verte, très britannique, c’est surtout la finesse des nombreux « vrais » chromes qui courent sur sa carrosserie qui en fait le charme. De plus essuie-glaces et antenne radio – très fragile – participent à cette présentation. Le tour de la voiture comme son intérieur n’appellent pas de remarque particulière. La gravure profonde donne l’illusion de parties ouvrantes. Notez le petit plus avec les déflecteurs entrebâillés ! L’examen des détails de l’habitacle mériterait de démonter la miniature. Dommage toutefois que pour un modèle de cette qualité la réalisation des feux arrière ait fait appel à des pièces métalliques peintes – tout comme un modèle presse. Ce sera mon principal grief alors que le soubassement reproduit sommairement le châssis sur lequel la caisse a été fixée et que la miniature roule mal. Ce n’est pas ici un défaut car sa place est plutôt dans une vitrine.
JAGUAR MK VII de 1950 NEO – réf. 43140
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