C’est dans deux ans que le nouveau Dacia Duster sera lancé. Un SUV qui va modifier son style, s’agrandir, mais restera toujours à un prix canon ! Son objectif, rester l'un des modèles stars de la catégorie.
Désormais dotée d’une gamme complète, la marque Dacia va s’attaquer à un gros chantier, le renouvellement de son Duster. Un renouvellement à haut risque, car c’est le modèle Renault* le plus vendu dans le monde. C’est pourquoi le constructeur va modifier profondément son SUV sans lui faire perdre son ADN. A savoir, un véhicule familial capable de rouler indifféremment sur route et sur terre proposé à un tarif très attractif. Le nouveau Duster qui arrivera vers la fin de l’année 2016 sera plus moderne et plus grand que l’ancien. Son style sera proche de celui du concept-car Renault Duster Oroch présenté au dernier Salon de Sao Paulo dont nous nous sommes servis pour notre illustration. Le Duster 2 devrait pouvoir recevoir sept passagers, grâce à deux sièges additionnels placés dans le coffre. Avec ces deux fauteuils supplémentaires, le Duster augmentera pour pas trop cher (l’option coûtera moins de 800 €) sa polyvalence et séduira les familles nombreuses. Sur le plan de la technique, la plate-forme du modèle subira des transformations pour la rendre plus légère et rigide que l’actuelle, les trains roulants seront modifiés afin de donner un comportement plus dynamique. Pour les moteurs, l’offre se verra également renouvelée et devrait afficher plus de puissance. La présentation sera moins basique que par le passé et le crossover Dacia fera la part belle au multimédia avec une offre Media-Nav rénovée et augmentée. La qualité des matériaux sera en légère hausse, mais celle-ci sera limitée, car il ne faut pas que les prix subissent une trop forte inflation. Enfin, le Duster 2 sera toujours disponible en version deux et quatre roues motrices, la transmission sera réservée aux blocs moteurs les plus puissants.
*Sur de nombreux marchés, le Dacia Duster est orné d’un losange et vendu sous la marque Renault.
Le futur Dacia Duster en huit points.
Deuxième génération du Dacia Duster
Lancement : fin 2016
Longueur : 4,50 m environ
Moteur essence : de 90 à 130 ch
Moteurs Diesel : de 90 à 130 ch
Véhicule cinq et sept places (en option)
Transmission intégrale avec les blocs les plus puissants
Tarif : à partir de 12 000 €*
*Estimation
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Par Profil supprimé
Duster II
Les jaloux vont encore maigrir
Par roc et gravillon
Les ventes Europe de Duster avaient subi une érosion entre 2011 et 2013,
passant respectivement de 134 000, à 101 500 puis 88 000 en 2013.
Depuis, avec le nouveau modèle, c'est reparti de plus belle, on en était déjà àà près de 95 000 exemplaires vendus à fin septembre.
Comme le carburant est à un prix raisonnable, nul doute que ça va continuer.
Et cette future version enfoncera plus encore le clou avec sa possibilité 7 place, de meilleurs équipement et sans doute un niveau sécuritaire optimisé.
La comparaison à budget égal avec le peu que propose un Captur sera encore plus édifiante.
Le succès Dacia n'est pas là de s'éteindre.
Par roc et gravillon
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Duster II
Les jaloux vont encore maigrir
Et ce qui maigrira avec certitude, c'est bien l'emploi national Bollywood :
la chasse aux coûts est impitoyable sur ce segment.
Je développerai sans doute ce point un peu plus tard, dans quelques mois peut être.
Par -Nicolas-
"une offre Media-Nav rénovée et augmentée" ?
On s'en fout, je veux un bon gros V8 gorgé de couple sous le capot !
Marre du politiquement correct !
Marre de la morosité ambiante dans le monde automobile !
Par Profil supprimé
En réponse à roc et gravillon
Et ce qui maigrira avec certitude, c'est bien l'emploi national Bollywood :
la chasse aux coûts est impitoyable sur ce segment.
Je développerai sans doute ce point un peu plus tard, dans quelques mois peut être.
L'emploi national ?
J'espère que c'est pas le vendeur de VAG Group qui s'exprime là
L'emploi national ne va s'améliorer qu'avec l'expulsion de suces vers les contrées qu'ils aiment tant et à la place on les remplace nombre pour nombre par ceux qui aiment les produits made in France
Bon toi t'a rien a craindre tu roules en Ligier même si le futal jaune n'est pas très clair 
Par willysds
Personnellement, je préfère le concept Renault que l'illustration Caradisiac.
Les caractéristiques de la future gamme Entry chez Renault n'étant pas encore dévoilées, je vois mal comment vous savez que le diesel 130 ch, soit la dernière génération de moteur chez Renault, va atterrir chez Dacia.
Ce ne sont que des suppositions journalistiques.....
Par jtcoco
Un véhicule au look sympa avec de bonnes mécaniques renault, un equipement correct et un prix assez bas, aprés tout cela permet de dépenser son argent à coté sans tout mettre dans la voiture.
Certains diront dacia n'est pas symbole de réussite sociale cela n'engage qu'eux.
Par roc et gravillon
En réponse à Profil supprimé
L'emploi national ?
J'espère que c'est pas le vendeur de VAG Group qui s'exprime là
L'emploi national ne va s'améliorer qu'avec l'expulsion de suces vers les contrées qu'ils aiment tant et à la place on les remplace nombre pour nombre par ceux qui aiment les produits made in France
Bon toi t'a rien a craindre tu roules en Ligier même si le futal jaune n'est pas très clair 
Je ne sais pas de quel employé VAG dont tu veux parler.
A ce sujet, sur un autre topic, il me semble avoir mis un lien sur le nombre d'employé VAG France : de mémoire, plus de 17 500.
Je souhaite sincèrement que Renault Allemagne emploie autant de gens là bas...
Allez, tu te rencardes ?
Chiche ?
Par Profil supprimé
En réponse à roc et gravillon
Je ne sais pas de quel employé VAG dont tu veux parler.
A ce sujet, sur un autre topic, il me semble avoir mis un lien sur le nombre d'employé VAG France : de mémoire, plus de 17 500.
Je souhaite sincèrement que Renault Allemagne emploie autant de gens là bas...
Allez, tu te rencardes ?
Chiche ?
je parlais de toi
quand tu auras fini de s#C#R on pourra parler sérieusement
Si on applique mon principe ces 17500 employés travailleront chez Ligier et en plus feront travailler plus de personnes dans les usines Ligier (oui de usine et non l'usine car plus de demande). Mon principe est simple et marche très bien pas la peine de divaguer
Par Psycho.
Il ressemble trop au premier faut innover !
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