L'Opel Insignia affiche une longévité record chez Opel avec plus de sept ans de présence au catalogue. La prochaine génération est évidemment en préparation et les premiers détails émergent, avec des informations dévoilées par les Allemands d'Auto Bild.

Le segment D des berlines routières n'est pas le plus dynamique ni celui qui subit le plus de renouvellements, en particulier chez les constructeurs généralistes. L'Insignia en est l'exemple chez Opel avec plus de sept ans de présence chez la marque au blitz. L'allemande est toutefois proche de la retraite et la relève est déjà bien avancée chez Opel.
Auto Bild nous en apprend plus à son sujet. La nouvelle Insignia serait apparemment 15 cm plus longue (ce qui nous donnerait 4,99 mètres !) que l'actuelle. Autant dire que si cela se vérifie, nous aurons affaire à une auto vraiment grande et plus proche en gabarit d'une Audi A6 que d'une BMW Série 3. Les dimensions sur le segment D chez les constructeurs généralistes n'ont de toute manière cessé de croître au fil des ans, et cette Insignia, avec un empattement en hausse de 9 cm, s'annonce déjà comme très habitable.
Sous le capot, les changements seront importants avec l'arrivée de trois et quatre cylindres turbo. De l'autre côté de l'échelle, Auto Bild nous parle d'un nouveau diesel biturbo de 160 ch en remplacement de l'actuel et surtout d'une version OPC à moteur V6 de 400 ch environ.
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Par roc et gravillon
4m99.....
Par §Ato860IS
"La nouvelle Insignia serait apparemment 15 cm plus longue (ce qui nous donnerait 4,99 mètres !) que l'actuelle. "
Tant mieux, j'adore les grandes berlines.
Par Benoit4367
OPEL, Das Grösse Auto !
Par GrosMytho
un trois cylindre turbo... sur une auto fr 4.99 mètres....je reste assez sceptique....
Par roc et gravillon
Étonnez vous après ça que les SUV rencontrent un succès croissant.... la plupart d'entre eux ont pour caractéristique d'encore pouvoir être fourré dans un garage tel qu'il a été défini il y a quelques années ou dizaines d'années.
Et vu le prix du m² en zone urbaine, tu peux être certain que les architectes n'auront pas pour consigne de créer des places de parking plus larges ou plus longues, comme c'est le cas aux U.S.
Par JF2
Plus facile de faire une voiture belle et confortable avec 5 mètres de longueur mais quelle galère dans les parkings, reste à espérer qu'elle braque bien. Il faut 2 turbos pour faire 160 ch , à force de vouloir tout petite cylindrée, puissance, couple,faible consommation on crée des usines à gaz(oil)
Par matrix71
Le 1er détail c'est qu'elle démarre pas.....
Par roc et gravillon
Quel constructeur de ces interminables berlines osera un jour ajouter une soute à bagage supplémentaire quand sous l'immense capot on ne trouvera qu'un minuscule 3 cylindres ?
Par oursgentil
le 1.6 biturbo de 160 ch existe déja sur l'astra au royaume uni et en allemagne
Par §zem778mO
En réponse à roc et gravillon
Étonnez vous après ça que les SUV rencontrent un succès croissant.... la plupart d'entre eux ont pour caractéristique d'encore pouvoir être fourré dans un garage tel qu'il a été défini il y a quelques années ou dizaines d'années.
Et vu le prix du m² en zone urbaine, tu peux être certain que les architectes n'auront pas pour consigne de créer des places de parking plus larges ou plus longues, comme c'est le cas aux U.S.
cela serait intéressant ton analyse si les SUV n'avaient pas rencontré du succès alors que les berlines étaient de taille plus réduite.
Seulement voila, ils avaient déjà rencontré un succès déjà important durant cette période. il va falloir chercher une explication ailleurs.
Ceci étant nouvelle donne et explications est ce compatible ?
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