Si aujourd'hui, on n'ose imaginer qu'une Lamborghini puisse connaître l'échec commercial, ce ne fût évidemment pas le cas avant les années Audi.

Dans les années 70 en particulier, le constructeur italien a accumulé quelques échecs qui furent d'ailleurs fatals à Ferrucio.

La Jarama en est un parfait exemple. Malgré cette version S sortie au salon de Genève 72, la sauce n'a jamais pris. Gandini a eu beau avoir peaufiné son travail, ce n'est vraiment pas la plus belle création badgée Bertone.

Produite à 150 exemplaires seulement, cette rareté ne se négocie pourtant pas à des cotes très élevées. C'est malgré tout une belle manière de se replonger à l'âge d'or des blocs V12 Bizzarrini. Oui, malgré sa ligne pataude, elle est propulsée par un V12 de 4,0 litres de cylindrée développant 365 chevaux !

Et puis si l'arrière fait penser à une vulgaire Datsun, j'aime assez sa face avant inédite, ses prises d'air, ses ailes larges... Qui sait si elle n'aurait pas eu un tout autre destin avec une ligne générale plus fluide, un style plus léger et une partie arrière plus sexy ?