J'ai toujours adoré la Murcielago, et contrairement à la Gallardo, je trouvais qu'elle n'avait pas trop vieilli... jusqu'à l'apparition de l'Aventador bien entendu !

Ses lignes paraissent aujourd'hui moins acérées, moins ostentatoires... même en version SV ! Certes cela reste un montre absolu, et sa mécanique endiablée en calmerait plus d'un, moi y compris, mais le temps a commencé à faire son effet... Mais quels réels défauts peut-on trouver à ce bijou mécanique ? Pas grand chose... allez on va quand même gratter un peu. Sur cette version Roadster, le toit en toile est intégrée de manière... particulière. Clairement, soit on roule décapoté, soit on ne le met pas. Mais quel gâchis avec ce toit en place ! A la rigueur, on préfèrera presque le coupé !

Revenons à la Murcielago. Produite entre 2001 et 2010 à plus de 4000 exemplaires, elle a permis à Lamborghini de se renouveler totalement...

Comparez cela avec la Diablo, qui entre 1990 et 2001, n'a été produite qu'à 2884 exemplaires !

D'ailleurs, il sera assez intéressant d'observer la variation de la cote de ces modèles dans les années à venir... Je suis persuadé qu'une très belle Diablo pourra se vendre plus chère qu'une Murcielago équivalente, malgré sa conduite beaucoup plus exigeante !