Ils l’homologuent, ça ? Bien sûr ! Les Radical sont probablement les seuls protos existants à pouvoir rouler sur route ouverte dans beaucoup de pays.

Le constructeur anglais a depuis toujours eu une philosophie très simple : proposer une auto légère, ouverte, motorisée par un bon bloc de moto, et pouvant se rendre par la route sur circuit, pour botter le cul de certaines autos marquées de logos prestigieux.

J’ai déjà eu l’occasion de conduire une auto quasiment identique, et ce qui choque le plus, ce n’est pas la sensation d’accélération, mais plutôt ce qui se passe au freinage.

Vous pensiez freiner tard ? C’est trop tôt. Au tour suivant vous freinez plus tard… mais c’est encore trop tôt. Et je ne vous parle même pas des vitesses de passage en virage.

Outre la SR3, il existe aussi les modèles SR4, SR5, S58 et SR9 qui a couru au Mans pendant 5 ans. Une certaine SR8 a réalisé un chrono de 6min48 sur la célèbre boucle nord, ce qui vous donne une idée du potentiel de la petite puce anglaise…