La Commission Européenne souhaiterait que d’ici à 2012, les voitures neuves ne rejettent plus que 120 g/km de CO2. Pour le moment, ce vœu pieux, n’est pas suivi par les constructeurs, qui ont bien du mal à passer sous la barre des 140 g/km de CO2. Et cela même alors qu’ils devraient se limiter à un tel chiffre dés 2008. Pour l’instant, il ne s’agit que d’une demande sans contrainte de la part de la Commission Européenne, mais celle-ci songe à des moyens plus brutaux pour parvenir à ses fins. Sans attendre la sanction, Porsche se penche sur la question de l’environnement. Le constructeur de voitures de sport dont les modèles actuels émettent en moyenne 300 g/km de CO2 veut accorder une priorité absolue au développement des moteurs hybrides. D’ores et déjà, grâce à l’expertise de Volkswagen, il prépare un Cayenne Hybride dont la commercialisation est prévue pour la fin de la décennie. Ne pouvant se résoudre à baisser les armes dans la course à la puissance qu’il poursuit avec ses nombreux concurrents, il envisage de prendre une autre voie et de faire rouler un de ces modèles avec du E85. Mais d’ici que toute la production de la firme de Stuttgart passe sous la barre des 140 g, il se passera sans doute beaucoup de temps.

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