
Plus de 20 millions de flashs et plus de 12 millions de PV, voici le bilan global des radars automatiques en 2014. Mais où ont-ils le plus flashé ? Et que nous révèlent ces chiffres ? Ce n'est pas une grande surprise, plutôt une confirmation : l'activité du contrôle automatisé tend à décliner mais son chiffre d'affaires reste stable pour l'instant, voire progresse légèrement encore. Décryptage.
L'an dernier, les radars automatiques ont relevé très précisément 20 372 785 infractions, ce qui a donné lieu à l'envoi de 12 557 715 PV par voie postale, selon les statistiques officielles du ministère de l'Intérieur que Caradisiac a également pu consulter. Comme les années précédentes, il s'agit pour l'essentiel d'excès de vitesse, pour la plupart de moins de 20 km/h, ainsi que des franchissements illégaux de feux rouges aux croisements de routes et passages à niveau.
Retrouvez tous nos articles sur les chiffres des radars 2015 :
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De la cabine jackpot aux millions de points perdus, 10 infos à retenir.
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Quels sont les radars les plus efficaces et les plus rentables ?
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Le radar feu rouge le plus flasheur dans les 10 plus grandes villes françaises.
Que peut-on retenir de ce nouveau bilan ? Comme on peut s'en rendre compte dans notre tableau ci-dessous, l'activité des radars automatiques a progressé par rapport à 2013, avec 8 % de flashs supplémentaires et surtout 12 % de contraventions envoyées en plus. Mais il ne faut pas oublier que 2013 a été une année peu représentative, puisque durant cette année-là, beaucoup d'appareils ont été vandalisés (pris pour cibles par les bonnets rouges, cette vague de contestation venue de Bretagne contre le projet Ecotaxe). Surtout, ils n'ont pas toujours été entretenus et vérifiés dans les temps, du fait d'un changement d'entreprise s'occupant de leur maintenance. Résultat : en 2013, les radars ont bien moins tourné que d'habitude. Du coup, il paraît plus légitime de comparer 2014 à 2012...
L'évolution du contrôle automatisé depuis 2006
Statistiques globales |
2006 |
2008 |
2010 |
2 012 |
2 013 |
2 014 |
2014 versus 2013 |
2014 versus 2012 |
Nombre total de radars |
1 279 |
2 300 |
3 081 |
4 020 |
4 150 |
4 215 |
2% |
5% |
Total de Flashs |
13 300 000 |
17 150 000 |
18 054 256 |
21 242 400 |
18 943 208 |
20 372 785 |
8% |
-4% |
Total de PV |
6 200 000 |
8 400 000 |
9 287 000 |
12 224 800 |
11 193 450 |
12 557 715 |
12% |
3% |
Ratio Flashs / PV (en %) |
46,62 |
48,98 |
51,44 |
57,55 |
59,09 |
61,64 |
4% |
7% |
Source : selon les chiffres communiqués par le ministère de l'Intérieur.
Moins de flashs mais plus de PV, grâce aux étrangers
Or par rapport à 2012, on n'est plus du tout sur la même dynamique : les radars ont carrément moins flashé en 2014 (- 4 %), quant au nombre de PV, il est à peine meilleur (+ 3 %). Il semblerait bien qu'un palier ait ainsi été atteint avec la stabilisation du parc de radars déployés (autour de 4 200 unités désormais).
Maintenant, comme le système ne cesse de s'améliorer dans le même temps, même si les radars ont repéré moins d'infractions, il y a eu davantage de monde dans leur ligne de mire. En effet, le contrôle automatisé vise de plus en plus d'étrangers. Selon nos informations, les échanges de données pour retrouver les propriétaires des véhicules flashés fonctionnent ainsi avec l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne, une grosse partie du Luxembourg, les Pays-Bas et la Suisse. Cela a un temps fonctionné aussi avec l'Italie, même si en ce moment c'est à l'arrêt, pour des raisons qui nous échappent. Progressivement, d'autres pays devraient suivre, en particulier le Portugal et la Pologne, gros pourvoyeurs de PV en France.
La qualité des clichés s'est également améliorée d'une manière générale. Ou du moins, il y en a de plus en plus qui réussissent à être décryptés au grand centre de traitement de Rennes. Et des photos qui partaient à la poubelle hier peuvent être aujourd'hui exploitées. Pour le coup, de gros progrès ont été réalisés entre 2012 et 2014, puisqu'il y avait ainsi plus de 42% de déchets encore il y a deux ans, alors qu'il y en a à peine plus de 38% désormais.
Voici le récapitulatif des chiffres du contrôle sanction automatisé (CSA) pour 2014
Type de radars |
Nombre de PV |
Nombre de flashs |
Ratio PV/ flashs |
Vitesse | 11 929 279 | 19 144 917 | 62,31% |
Fixes classiques | 6 846 193 | 10 892 561 | 62,85% |
Fixes discriminants | 1 088 395 | 3 087 511 | 35,25% |
Fixes vitesse moyenne | 257 711 | 316 655 | 81,39% |
Embarqués | 3 244 101 | 4 046 142 | 80,18% |
Mobiles mobiles | 492 879 | 802 048 | 61,45% |
Feux rouges et Passages à niveau | 628 436 | 1 227 868 | 51,18% |
Feux Rouges | 615 801 | 1 210 436 | 50,87% |
Passages à niveau | 12 635 | 17 432 | 72,48% |
Total | 12 557 715 | 20 372 785 | 61,64% |
Source : selon les chiffres communiqués par le ministère de l'Intérieur.
Le top 20 des radars fixes les plus flasheurs de France
C'est en Charente (16) que le radar fixe le plus flasheur de l'année 2014 a été repéré ! Sur la commune de Maine-de-Boxe, sur la RN10, avec 169 895 déclenchements l'an dernier, soit une moyenne de 465 flashs quotidiens. Il se trouve que cette cabine est implantée sur une zone qui a longtemps été en travaux en 2014. A sa hauteur, la vitesse limite a donc été abaissée de 90 à 70 km/h, ce qui a grandement contribué, à n'en pas douter, à son décollage. Selon nos estimations, c'est alors plus de 5,4 millions d'euros que cette cabine a dû potentiellement générer l'an dernier, en termes de chiffres d'affaires (CA**).
Pour rappel, il existe plusieurs sortes de radars fixes, ces appareils installés en bord de route de manière pérenne. Véritables automates, ils fonctionnent sept jours sur sept, 24 heures sur 24, sans intervention humaine. A côté ainsi des cabines dites classiques, il y a ce que l'on appelle les radars discriminants et les radars tronçons. De forme plus allongée, les discriminants sont capables de différencier les poids lourds des véhicules légers, et donc d'adapter la vitesse autorisée à leur hauteur en fonction de la catégorie de véhicules (les poids lourds, comme chacun sait, n'ayant pas les mêmes limitations à respecter). Quant aux tronçons, également baptisés radars de vitesse moyenne, ils fonctionnent de manière tout à fait particulière, puisqu'ils relèvent les excès en se basant sur le calcul de la vitesse moyenne des véhicules qui circulent entre un point A et un point B, lesquels sont séparés de plusieurs mètres voire de plusieurs kilomètres. En l'occurrence, aucun radar tronçon ne parvient à s'incruster dans le top 20 des radars fixes les plus flasheurs de 2014.
Le top 20* des radars fixes (classiques, discriminants, vitesse moyenne)
Rang - Commune (dept) |
Type de radars |
Voie |
Sens de circulation |
Total de flashs en 2014 |
Nombre de flashs par jour |
CA estimé** |
1 - MAINE DE BOIXE (16) | Fixe classique | RN10 | ANGOULEME vers POITIERS | 169 895 | 465 | 5 667 298 € |
2 - BEDARRIDES (84) | Fixe classique | A7 | LYON VERS MARSEILLE | 125 427 | 344 | 4 080 009 € |
3 - LES ADRETS DE L ESTEREL (83) | Fixe classique | A8 | PUGET SUR ARGENS VERS MANDELIEU LA NAPOULE | 112 553 | 308 | 3 719 574 € |
4 - CLARAFOND (74) | Fixe discriminant | A40 | GENEVE vers LYON | 109 402 | 300 | 1 960 247 € |
5 - BARBERAZ (73) | Fixe discriminant | RN201 | CHAMBERY vers ALBERTVILLE | 107 614 | 295 | 1 978 791 € |
6 - TOURS (37) | Fixe discriminant | A10 | Paris vers Bordeaux | 106 498 | 292 | 1 966 940 € |
7 - BESSEY EN CHAUME (21) | Fixe classique | A6 | PARIS VERS LYON | 102 462 | 281 | 3 252 362 € |
8 - PARIS (75) | Fixe classique | Porte de la Chapelle (18ième) BP intérieur | Porte de Clignancourt vers Porte d'Aubervilliers | 101 972 | 279 | 3 187 708 € |
9 - LA TRINITE (06) | Fixe discriminant | A8 | ITALIE vers NICE | 91 546 | 251 | 1 427 135 € |
10 - ARLES (13) | Fixe classique | RN113 | SALON DE PROVENCE VERS NIMES | 89 118 | 244 | 2 841 701 € |
11 - NICE (06) | Fixe classique | A8 | MARSEILLE VERS MENTON | 80 012 | 219 | 2 451 486 € |
12 - MENTON (06) | Fixe discriminant | A8 | ITALIE vers AIX EN PROVENCE | 77 379 | 212 | 1 323 432 € |
13 - PESSAC (33) | Fixe discriminant | A63 | BAYONNE vers BORDEAUX | 46 632 | 213 | 1 430 613 € |
14 - CHAMBERY (73) | Fixe discriminant | RN201 | GRENOBLE vers AIX LES BAINS | 76 214 | 209 | 1 411 584 € |
15 - MAXEVILLE (54) | Fixe classique | A31 | METZ vers TOUL | 75 459 | 207 | 2 456 785 € |
16 - JANVRY (91) | Fixe classique | A10 | province vers paris | 75 175 | 206 | 2 452 922 € |
17 - GIVORS (69) | Fixe classique | A47 | LYON vers ST ETIENNE | 75 019 | 206 | 2 401 397 € |
18 - PARIS (75) | Fixe classique | Sortie tunnel des Lilas - BP intérieur (20ième) | Porte du Pré St Gervais vers Porte de Bagnolet | 73 698 | 202 | 2 347 752 € |
19 - ARCUEIL (94) | Fixe classique | A6a | Province vers Paris | 72 708 | 199 | 2 355 308 € |
20 - CHAMPIGNEULLES (54) | Fixe classique | A31 | NANCY VERS METZ | 72 189 | 198 | 2 322 896 € |
* Classement effectué en fonction du nombre moyen de flashs quotidiens générés par chaque appareil.
** CA pour chiffres d'affaires. Seules les contraventions pour excès de moins 20 km/h (qui représentent systématiquement plus de 90 % des flashs) ont été comptabilisées, soit des amendes au taux forfaitaire de 68 €, et en partant du principe que le taux de paiement est lui de 80 %.
Source : selon les chiffres communiqués par le ministère de l'Intérieur.
Le top 10 des départements les plus flasheurs
D'une manière générale, c'est en Ile-de-France, dans la région Rhône-Alpes, dans le Sud-Est et dans le Nord que ça crépite le plus en France (cf. notre classement ci-dessous).
Départements |
Nombre de flashs (tous types de radars confondus) |
1 - Paris (75) | 1 057 009 |
2 – Bouches-du-Rhône (13) | 772 313 |
3 – Alpes Maritimes (06) | 753 191 |
4 – Rhône (69) | 700 522 |
5 – Essonne (91) | 667 695 |
6 – Yvelines (78) | 572 185 |
7 – Nord (59) | 556 177 |
8 – Val d'Oise (95) | 487 930 |
9 – Val de Marne (94) | 470 894 |
10 – Gironde (33) | 459 893 |
Source : selon les chiffres communiqués par le ministère de l'Intérieur.
Le top 20 des radars feux rouges
Pour ce qui est des radars feux rouges, c'est celui installé dans le 10ème arrondissement de Paris, au croisement du boulevard de la Chapelle et de la rue Philippe de Girard, qui remporte la palme de sa catégorie pour la 3e année consécutive, avec 25 713 flashs. Rien à voir donc – fort heureusement - avec les performances des radars de vitesse les plus flasheurs...
Rang - Commune (dept) |
Carrefour |
Sens de circulation |
Total de flashs en 2014 |
Nombre de flashs par jour |
1 - PARIS (75) | Boulevard de la Chapelle, Rue Philippe de Girard | Vers Boulevard de la Villette | 25 713 | 70 |
2 - PARIS (75) | Boulevard Magenta, Rue Lafayette | Sud-Est vers Nord-Ouest, rue Lafayette sens place Franz Liszt vers gare du Nord | 22 629 | 62 |
3 - PARIS (75) | intersection du boulevard de la Villette et de la rue du Faubourg Saint Martin | Boulevard de la Villette vers la Place de la Bataille de Stalingrad | 21 154 | 58 |
4 - ROSNY SOUS BOIS (93) | ex RN186 et bretelle de sortie du centre commercial | Rosny vers Bondy | 15 801 | 43 |
5 - PARIS (75) | intersection de la rue de Rivoli et de la rue du Louvre | Rue du Louvre vers la Seine | 14 676 | 40 |
6 - PUTEAUX (92) | Intersection du Quai Dion Bouton et de la Rue Jean Jaurès | Suresnes vers Courbevoie | 13 425 | 37 |
7 - ROUEN (76) | Intersection de l'Avenue J. Rondeaux et de la Rue B. de Barneville | Nord vers Sud | 12 247 | 34 |
8 - MARSEILLE (13) | Intersection des boulevards Jean Moulin (entrée Timone) et Baille | Sud vers Nord | 11 850 | 32 |
9 - CLICHY (92) | Intersection de la Rue Martre et de la Rue Henri Barbusse | Clichy vers Asnières | 11 589 | 32 |
10 - PANTIN (93) | Intersection face au 178 de l'Avenue du Général Leclerc et de la RD115 | Province vers Paris | 11 504 | 32 |
11 - COIGNIERES (78) | Intersection de RN10 et du Bd des Arpents (RD13) | Rambouillet vers Versailles | 11 078 | 30 |
12 - PARIS (75) | Intersection Quai Panhard et Levassor, Pont de Tolbiac | De Quai d'Ivry vers le Quai François Mauriac | 11 050 | 30 |
13 - TOULOUSE (31) | intersection du boulevard des Minimes et de l'avenue de Lyon | boulevard des Minimes vers boulevard Pierre Semard | 10 922 | 30 |
14 - MARSEILLE (13) | Intersection des boulevards Jean Moulin et Baille | Nord vers Sud | 10 709 | 29 |
15 - VILLENEUVE ST GEORGES (94) | Intersection de la Rue de Paris et du Pont Wilson | Province vers Paris | 10 700 | 29 |
16 - LOUVECIENNES (78) | Intersection de la Route de Versailles et de la Rue du Maréchal Joffre | Versailles vers St Germain en Laye | 10 145 | 28 |
17 - VILLENEUVE ST GEORGES (94) | Intersection de la Rue de Paris et du Pont Wilson | Paris vers Province | 9 912 | 27 |
18 - PARIS (75) | intersection de l'allée de Longchamp et de la route Dauphine Sablons | Ouest vers Est | 9 554 | 26 |
19 - PARIS (75) | Intersection du boulevard Richard Lenoir et de la rue Oberkampf | Place de la Bastille vers l'avenue de la République | 8 964 | 25 |
20 - ORLEANS (45) | Intersection de l'Avenue Roger Secrétain et de la Rue Basse Mouillère | Orléans vers la Ferté St Aubain | 8 468 | 23 |
Source : selon les chiffres communiqués par le ministère de l'Intérieur.
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Par flo_runner
Messieurs les journalistes pourriez vous donner la proportion du nombre de flashes en dessous de 5km/h svp?
Par winglet1981
A vue de nez... 95%?
C'est pour notre s€curit€ voyons
Par §Min848jQ
En réponse à flo_runner
Messieurs les journalistes pourriez vous donner la proportion du nombre de flashes en dessous de 5km/h svp?
Sans parler des radars dans les zones à 110 en descente sur autoroutes désertes à 6 voies.
Par Aymeric1
En réponse à §Min848jQ
Sans parler des radars dans les zones à 110 en descente sur autoroutes désertes à 6 voies.
Mais c'est vrai les lignes droites sont dangereuse, c'est pour votre $€curit€ comme l'a dit un membre au dessus
Par infinity05
LA dernière colonne est intéressante : Chiffre d'Affaires estimé.
Comme une entreprise ?
Par aiglevert
Ce qui est absolument dingue, c'est l'écart qu'il y'a entre le premier et les autres radars: +40% sur le deuxième, +50% sur le troisième, alors qu'après ce se ressert, ce qui est logique...
Que se passe t-il sur celui de "Maine de Boixe" dans le 16?
Il l'ont camouflé dans un buisson? Il bug et flashe tout ce qui bouge, même à la vitesse autorisée? Il chope les voitures à 1 km?
Je ne comprends pas un tel résultat, surtout dans un département qui n'est pas un des plus fréquenté de France???
Si quelqu'un de là-bas vient lire ce blog et a une réponse, je suis intéressé...
Par GT-Racing
En réponse à aiglevert
Ce qui est absolument dingue, c'est l'écart qu'il y'a entre le premier et les autres radars: +40% sur le deuxième, +50% sur le troisième, alors qu'après ce se ressert, ce qui est logique...
Que se passe t-il sur celui de "Maine de Boixe" dans le 16?
Il l'ont camouflé dans un buisson? Il bug et flashe tout ce qui bouge, même à la vitesse autorisée? Il chope les voitures à 1 km?
Je ne comprends pas un tel résultat, surtout dans un département qui n'est pas un des plus fréquenté de France???
Si quelqu'un de là-bas vient lire ce blog et a une réponse, je suis intéressé...
J'ai calculé que ça fait un flash tous les 3 mn en moyenne pendant un an sur cette partie de la RN10 xD
Le pire, c'est le feu rouge, j'ai calculé qu'un automobiliste grille le feu rouge tous les 20 mn en moyenne pendant un an o.O Ce carrefour est dangereux ^^
Par mynameisfedo
étonnant le nombre de personnes se faisant flasher alors qu'il n'est pas bien compliqué de connaître la position des radars fixes.
y en a encore qui roulent sans gps avec les positions précises ou approximatives des radars fixes?
les plus dangereux (pour le porte monnaie) sont pour moi en revanche les radars mobiles sur voiture roulante (les plus vicieux) et ceux planqués (déjà plus faciles à imaginer).
en revanche, sur mon trajet boulot, pas de souci, je sais où sont les radars fixes et même les mobiles éventuels (toujours placés aux mêmes endroits). et les mobiles mobiles ne circulent jamais sur mon parcours: probablement pas assez rentable et aux limitations trop fluctuantes (nécessite un reréglage manuel de la limitation par l'un des 2 flics embarqués).
enfin, il est tout de même dommage que les radars soient toujours aussi actifs. si tous les conducteurs décidaient soudainement de faire attention, ça serait une bonne baffe dans la gueule du gouvernement, qui se retrouverait soudainement avec un dispositif largement déficitaire.
Par blondin1506
En réponse à mynameisfedo
étonnant le nombre de personnes se faisant flasher alors qu'il n'est pas bien compliqué de connaître la position des radars fixes.
y en a encore qui roulent sans gps avec les positions précises ou approximatives des radars fixes?
les plus dangereux (pour le porte monnaie) sont pour moi en revanche les radars mobiles sur voiture roulante (les plus vicieux) et ceux planqués (déjà plus faciles à imaginer).
en revanche, sur mon trajet boulot, pas de souci, je sais où sont les radars fixes et même les mobiles éventuels (toujours placés aux mêmes endroits). et les mobiles mobiles ne circulent jamais sur mon parcours: probablement pas assez rentable et aux limitations trop fluctuantes (nécessite un reréglage manuel de la limitation par l'un des 2 flics embarqués).
enfin, il est tout de même dommage que les radars soient toujours aussi actifs. si tous les conducteurs décidaient soudainement de faire attention, ça serait une bonne baffe dans la gueule du gouvernement, qui se retrouverait soudainement avec un dispositif largement déficitaire.
Pour ne plus etre déficitaire ils pourraient bien en mettre encore plus ces cochons la...
Par EdwardP
En réponse à aiglevert
Ce qui est absolument dingue, c'est l'écart qu'il y'a entre le premier et les autres radars: +40% sur le deuxième, +50% sur le troisième, alors qu'après ce se ressert, ce qui est logique...
Que se passe t-il sur celui de "Maine de Boixe" dans le 16?
Il l'ont camouflé dans un buisson? Il bug et flashe tout ce qui bouge, même à la vitesse autorisée? Il chope les voitures à 1 km?
Je ne comprends pas un tel résultat, surtout dans un département qui n'est pas un des plus fréquenté de France???
Si quelqu'un de là-bas vient lire ce blog et a une réponse, je suis intéressé...
Il a été reprogrammé à 70kmh au lieu de 90kmh pendant 8mois à cause de travaux... Il est repassé à 90kmh désormais et ne devrait plus être dans le top 10 pour 2015... Ah la prévention...
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