La SNCF explique que sa branche Infrastructure est le coeur de son système ferroviaire : elle regroupe les activités de gestionnaire délégué de l’Infrastructure et d’Ingénierie. Avec le collaboration de Gaz de France et de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), cette branche a accueilli 62 véhicules au gaz naturel (GNV) près de Lyon : les agents ayant pour mission la surveillance et l’entretien du réseau ferré les utiliseront. La SNCF souligne qu'elle souhaite renouveler peu à peu sa flotte auto : elle devrait réunir plus de 1 200 véhicules écolos d'ici à 2011.

Petit rappel : d'après l'ADEME, le gaz naturel véhicule (GNV) se compose essentiellement de méthane (CH4) et d’autres hydrocarbures très légers. Ce carburant est stocké dans des réservoirs sous une pression de 200 bars. Ses atouts énergétiques et environnementaux : il permet de diminuer la dépendance au pétrole ; les véhicules au GNV sont moins bruyants que les véhicules Diesel ; les émissions de gaz à effet de serre sont bien plus faibles qu’avec l’essence (-25%) et elles sont équivalentes voire inférieures à celles du Diesel et du GPL ; l’impact sur la santé est moins important qu’avec les carburants classiques : pas de particules, peu d’oxydes d’azote, pas de polluants non réglementés toxiques. La SNCF souhaite ainsi associer transport ferroviaire et véhicules au GNV pour participer à la préservation de l'environnement.

(Source : SNCF, ADEME)